尊敬的范书记,最近看了成都地铁十八号线规划站点,到金牛区凤凰山就是终点站了,但北部新城居住着60万人口,每天进出市中心交通压力较大,严重制约了北部新城的发展和人民的出行,特别是现在倡导的绿色、快捷的交通理念,恳请范书记考虑下城北几十万人民的心声。谢谢!
网友您好!感谢您的建议!针对您反映的问题,经核实,回复如下:
根据成都市城市轨道交通线网规划,北部新城片区有已运营的5号线,在建的27号线,还规划有28号线、S11线,相关项目建成后可有效服务于城北片区。另,受1号线的功能定位、客流压力、运行时间、运行效率、既有系统能力和车辆基地规模等因素影响,1号线北端规划止于韦家碾片区。初步规划18号线北延线止于凤台三路片区,并与S11号线在凤台三路接驳,S11号线拟采用与18号线相同的制式标准。由于28号线、S11线、18号线北延线尚处于线网规划阶段,线路编号及线站位方案尚未最终稳定,请以最终批复文件为准。
下阶段,我公司将全力配合市级规划主管部门,结合城市发展、客流预测、网络化运营、工程条件等因素深入分析北部新城片区轨道交通线路布设,以尽量满足该片区居民轨道交通出行需求。
感谢您对成都轨道交通事业的理解与支持!
尊敬的网友:
您好!首先非常感谢您对成都市规划的关心和支持,您关于“关于成都地铁十八号线线路延伸至杜家碾站的建议”的来信已收悉,现回复如下:
按照市规委会审议通过的新一轮轨道线网优化方案,规划市域铁路S11线沿北星大道敷设,在北部区域凤凰山体育公园、大丰、斑竹园、商贸城等片区设置多处站点,对沿线主要居住区、商业商务区均能实现高效的覆盖。 S11线作为市域快速轨道交通,采用公交化运营,从客流、换乘、覆盖、快速联系等方面可有效服务天府大道北延线的客流需求,且与北部片区的5号线、28号线、9号线等线路实现无缝换乘,可有效服务不同方向的客流转换需求。同时规划S11线向南与地铁18号线衔接换乘,可实现北部区域客流快速进城。
感谢您对成都市规划工作的关心和支持。
特此回复。
成都市规划和自然资源局
2021年2月9日