新都区许书记您好，无论是您本人还是相关部门看，这封吐槽公路物流园的意见还是发了上来，主要是大综公路物流园对新都的负面影响越来越大，已经到了不得不尽快外迁的时候了！
新都区境内的第三条地铁一成都地铁27号线已经开工，意味着新都区的交通优势将再次得到提升，而与之形成鲜明对比的就是新都区的环境，特别是空气质量在大成都范围内却时常垫底，往往成都中心城区及相邻区县空气是轻度污染时，新都区就是中度污染，而成都中心城区及相邻区县空气是中度污染时，新都区就已经是”霾”状态(重度污染)，这些在各种APP的实时及历史数据可查，也足以说明新都区的空气质量有多糟糕！
而导致新都区空气质量低下的罪魁祸首就是境内有过于集中的大型公路货运物流园区！
1、长途物流运输所用的大型货车基本以柴油为主，所产生的尾气、粉尘、油污、垃圾、噪音这些污染源源不断，并由于车辆过多而不断累积沉淀；
2、区域内及周边的道路因大型重载车辆长期超负荷的碾压，道路破损及交安设施被破坏极其严重；
3、依托新都物流园区，各种散小型，粗放式经营的物流分布盘踞在周边，包括工业大道、天缘路、兴城大道(富力桃园对面)、新力路、汉城路、凌波西路、蓉香南-北路等城区道路，已经成了货车的天堂，占道上下货，车辆乱停乱放，碾压人行道及绿化带，违法逆行等现象层出不穷，严重影响周边群众工作及生活出行，尤其是中集大道瑾然成了七七物流的专用公路(不知道七七物流给新都区交了多少税？有勇气长期霸占两车道中的一条车道，长期敢于制堵造堵，有时间将车从中集大道七七物流堵到兴城大道上的福海路口甚至更远，忙坏现场的交警，但就是不见执法人员出面对其私自占用行车道的违法行为进行干预，这也助长了七七的歪风邪气)；
新都物流园区对空气质量的污染，对周边环境破坏等问题越来越突出，其产生负面价值远远大于其贡献的税收价值！粉尘及尾气可以随空气而扩散，所以受影响的不只是物流园区，而且还会波及包括新城区的整个新都区及城北区域！而这种杀鸡取卵的行为还在继续上演，大型公路仓储物流一嘉民新都物流中心又在加班加点的抢建，该地块完全可以应该利用双地铁红利发展宜居办公等无污染项目，却不得不又将重倒原来物流东区的覆辙，所谓的蓉欧新城又将会是个泡影！
之所以北门长期被自媒体唱衰及吐槽，这与北门的产业结构及布局有很大关系，原来的驷马桥、大西南、川陕这些货运市场让驷马桥到天回镇这一段至今都无法翻身，可见物流对区域的负面影响有多深远！新都区应该引以为戒！如果新都区接下金牛原来的物流衣钵继续发展大综公路物流，可能最后的情况将是驷马桥到天回镇景象的重现！
可以豪不夸张的说，新都区的物流仓储这些项目是致富了一帮人而害苦了更多新都的人！
无论是改善空气质量及环境需要，还是当前新都区公园城市发展的需要，是时候将盘距在新都与金牛之间的公路物流及仓储项目进行调迁了，不能因为上面十几年前对新都区产业方面已经过时的定位，而毁了新都区的美好前程！
新都区不能为了建设石板滩的悦动新城而放弃了原来规划的蓉欧新城，顾此失彼最终会得不偿失！
新都区有那么好的区位交通等优势，不要沦落成为一个大停车场、大货场、大仓库，如果再不加快物流的外迁或分流，”南北永不通婚”的段子还会继续调侃下去，因为物流仓储不仅占用优势地块及资源，而且物流运输所带来的负面影响远远大于其创造的经济价值！
忠言虽逆耳，但重视舆情是政府与时俱进理政的体现。
愿新都区的空气质量及环境能在许书记的治理下得到明显的改善，谢谢。