这种问题给九尺镇回复，请问这么大的问题他们能解决吗？ 彭州到新都区交通特别不方便，道路不是破破烂烂，又窄还限宽限高！公共交通更是基本为零，群众出现非常不便！ 公共交通方面： 两地公共交通长期被私人承包班线车占据，价格高，服务差，班次少，更多的地方甚至不通公共交通，给群众生产生活带来诸多不便，阻碍了两地经济发展。 1、老成彭路彭州至利济新繁方向人流量巨大，班线车长期占据道路运输资源，一天只开行几班，根本无法满足群众出现需求，造成客运中心野猪儿猖狂，居然有彭州到新繁的野猪儿专线，难道相关部门不知？难道开通公交就这么困难？ 2、彭州到清流，九尺到清流，蒙阳到清流需求也非常旺盛，在彭州农客改革后直接导致了彭州到清流，九尺到清流客运线路取消。难道相关部门就不能和新都沟通让彭州的公交开过去，203终点距离清流不到3公里，到中平的农客距离清流也不到3公里，蒙阳到清流的距离更近，新都区最近的公交距离蔬香路不超过500米，可否商议让其开进彭州境内，接驳307？难道以上都不能和新都区进行协商开行吗？哪怕是双方边界接驳也行啊！郫都区能协商，难道新都就不能？ 3、蒙阳对接地铁5号线的公交为什么不能开行，老是以矛盾来说事，其他地区开通接驳线路也有矛盾，别人能行，彭州就不行？难免令人怀疑其中是否有暗箱操作，是否管理部门在线路运营权上有利益关系。同理也适用于第一条中！ 道路方面： 1、九尺到新都清流的九清路太窄，通行能力行，沿途还很多隐患点，道路也有很多破损长期无人维护。 2、蒙阳到新都清流的各条道路还仅仅依靠乡村机耕道，严重限制了两个群众出行。 3、蒙阳到新都新民，竹瓦大桥限宽，道路也又送又窄，稍微大点的车都要绕行十几公里。 以上道路均为彭州和新都各乡镇间的重要通道，几十年如一日根本没有变化，给两地经济文化交流，社会发展造成严重的人为限制。 综上，究竟是传言中的新都区交通局制造障碍还是彭州市交通局不思进取不主动解决问题，还需你们来用行动解答！