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交通 投诉】再次投诉新都到彭州交通不便来源:问政四川 网友:问政网友  2020-12-02 14:21 已回复

这种问题给九尺镇回复,请问这么大的问题他们能解决吗?
彭州到新都区交通特别不方便,道路不是破破烂烂,又窄还限宽限高!公共交通更是基本为零,群众出现非常不便!
公共交通方面:
两地公共交通长期被私人承包班线车占据,价格高,服务差,班次少,更多的地方甚至不通公共交通,给群众生产生活带来诸多不便,阻碍了两地经济发展。
1、老成彭路彭州至利济新繁方向人流量巨大,班线车长期占据道路运输资源,一天只开行几班,根本无法满足群众出现需求,造成客运中心野猪儿猖狂,居然有彭州到新繁的野猪儿专线,难道相关部门不知?难道开通公交就这么困难?
2、彭州到清流,九尺到清流,蒙阳到清流需求也非常旺盛,在彭州农客改革后直接导致了彭州到清流,九尺到清流客运线路取消。难道相关部门就不能和新都沟通让彭州的公交开过去,203终点距离清流不到3公里,到中平的农客距离清流也不到3公里,蒙阳到清流的距离更近,新都区最近的公交距离蔬香路不超过500米,可否商议让其开进彭州境内,接驳307?难道以上都不能和新都区进行协商开行吗?哪怕是双方边界接驳也行啊!郫都区能协商,难道新都就不能?
3、蒙阳对接地铁5号线的公交为什么不能开行,老是以矛盾来说事,其他地区开通接驳线路也有矛盾,别人能行,彭州就不行?难免令人怀疑其中是否有暗箱操作,是否管理部门在线路运营权上有利益关系。同理也适用于第一条中!
道路方面:
1、九尺到新都清流的九清路太窄,通行能力行,沿途还很多隐患点,道路也有很多破损长期无人维护。
2、蒙阳到新都清流的各条道路还仅仅依靠乡村机耕道,严重限制了两个群众出行。
3、蒙阳到新都新民,竹瓦大桥限宽,道路也又送又窄,稍微大点的车都要绕行十几公里。
以上道路均为彭州和新都各乡镇间的重要通道,几十年如一日根本没有变化,给两地经济文化交流,社会发展造成严重的人为限制。
综上,究竟是传言中的新都区交通局制造障碍还是彭州市交通局不思进取不主动解决问题,还需你们来用行动解答!

官方回复

回复单位:彭州市交通运输局来源:问政四川 回复时间:2020-12-07 14:57

来信人:
您好!谢谢您的来信!您所反映的问题我局高度重视,立即安排人员进行调查处理,现将相关情况回复如下:
一、关于彭州至新繁的出行问题
我市从客运中心站发往成都的(普线)客运班车要途经新都区新繁镇,每天5个固定班次,发班时间为06:40、07:40、11:20、13:30、16:00。我局要求客运企业做好相关客运班线的运营服务,并将您反映的情况反馈给公交公司在后期的规划中以边界对接的方式予以合理考虑。
二、关于您反映的彭州至新都清流客运只到两地交界地方的情况
目前我市已完成对农村客运资产的回购工作,经营主体为市公共交通有限公司,并于2020年6月9日正式运营,采取农村客运公交化运营模式,票价参照公交“2元通”票制执行,并按照客运相关规定对全市的农村客运线路重新申请许可。目前彭州至清流、九尺至清流的客运线路已列入开行计划,下一步,将积极与新都的交通运输主管部门对接,待双方协商一致后,将恢复开行。
三、濛阳对接五号地铁的问题
为解决成都地铁换乘问题,我市已调整两条客运线路来接驳成都地铁:一条是从濛阳客运站发往成都东客运站的客运班线车对接地铁5号线杜家碾站,乘客可在杜家碾站换乘地铁5号线,每天32个班次采取滚动发班,发班间隔时间20分钟一班;另一条是从彭州发往成都的定制客运班车,接驳地铁1号线韦家碾站、地铁3号线驷马桥站、地铁5号线洞子口站,地铁2号线茶店子站。后期为了更好与地铁5号线接驳,我局正会同客运企业研究更加便捷惠民的客运接驳方式,以方便群众出行。
四、关于濛阳到新都的道路问题
成都市规划的成彭快速路、成濛快速路将分别经过濛阳-新都清流,濛阳-新都新民方向,目前我局正在成都市的指导下,积极推进项目前期工作,争取早日取得实质性进展,便利沿线群众出行,带动两地群众交流。



2020年12月7日

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