青白江领导，辛苦了。 1.论轨道交通的重要性。作为成都中心城区，青白江一条轨道交通都没有，这会滞后人口流入，会滞后经济发展，会滞后成德一体化，也会滞后大港区成型。作为一个新兴的港口城市，国际化青白江是否需要国际化的形象？如果是在争取轨道交通第五期建设，是否已经在为轨道交通的建设作各方面的充分准备？如果5年后都无法成功建设轨道，是否意识到会和其他区县拉开10年的差距？ 2.论国际元素植入的重要性。铁路港通向欧洲，通向东南亚，这中间的大物流不仅仅是青白江和成都的形象，还是中国的形象。除了亚欧国家馆展示国际商品，是否考虑过植入国际餐饮，国际风情，让国际的特色成为一块青白江强有力的吸铁石？ 3. 论破旧立新的重要性。破旧的老城是一块硬骨头，希望不要只肯一只骨头，应当全方位拿下，作为青白江老城的街道巷子，建筑物，还有很多很多藏污纳垢的地方，它们已经破旧当中的第一名，有必要继续去旧改吗？升级后没有期待的这么好。十年前我在区长信箱里提出改造老城，给我的回复是:感谢你对青白江发展的支持，但是旧城不可能推倒重建。心都凉了，现在看来，这句话害了青白江，十年后的今天，改造成本剧增，浪费了资源和时机，留给我们任务至今还没有完成，让人嗟叹。如果我们现在一味旧改，不重新规划和布局老城的某些地段，再等10年后，老城将又是一片狼藉。 4. 论人口分离的矛盾性。青白江三城规划意义深远，前所未有，地确是一次壮举。可矛盾之处在于，人口被被人为分离为三个板块。青白江人口并不多，分开人口的也是影响深远的。青白江融入新都，才能融入成都，青白江融入了成都，广汉才能更快融入青白江，所以我认为破局办法是，布局人口应当主打青白江东部片区。因为板块成熟，政策偏向更多。不然城市的发展将是舍近求远。 5.论城市宣传笔杆子的重要性。同为铁路港的重庆，宣传抢尽风头，把蓉欧铁路的功劳一把捞走，人们还误认为西部铁路港只有重庆才有。在城市发展的宣传上，我浏览了近十年的青白江宣传文章，基本上就是照抄照搬的同一篇文章，我说的是十年一篇文章，只是换了个作者。老三篇。作为一个窗口写手，要跟得上青白江的发展。最让人不可思议的是，民间自媒体成了青白江宣传的顶梁柱，百度贴吧里，正能量的宣传没有拿下负面的评论。成都的其他区县写手处处压青白江一头。委屈啊，领导。 青白江人是多么期待青白江的发展，让我们大家都砥砺前行吧。