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交通 建言】中信大道车道设置来源:问政四川 网友:问政网友  2020-03-21 17:53 已回复

中信大道的改造本来是一个高兴的事,但中信大道至蜀新大道(南北大道)的车道设置太不合理了,多数车都是右转的,结果4个车道,只有一个车道右转,还是辅道,好比一个大瓶子,只有一个非常小的口,每天堵一大堆车,而且辅道右转又要进主道,从春节过后发生了多起车祸,希望能优化车道设置

官方回复

回复单位:郫都区国有资产投资经营公司来源:问政四川 回复时间:2020-03-23 14:09

您反映的问题已收悉,我司高度重视,赓即派人进行专项调查。依照道路规划设计标准,现我司就该段车道设计合理性回复如下:
中信大道与南北大道交叉口交通组织方案是根据相交道路等级、周边路网间距、路口交通量、类似路口交通组织等进行选择;交叉口设置安全岛、二次过街等是为保障行人的通行安全;车行道进口道按路段三车道拓宽成四车道,共设置三条左转专用车道、一条右转专用车道,在满足车辆通行安全的情况下尽量保障交叉口的车辆通行能力。
未设置两条右转专用车道主要原因有:
一是该交叉口距离蓉昌高速入口净距仅150米,该路段车速快,车辆变道比例高,受蓉昌高速上垮桥桥墩影响,车辆变道困难,大量右转车辆直接进入南北大道存在严重的安全隐患;
二是该交叉口距离北侧创智东二路与南北大道交叉口净距仅为430米,交通高峰期间车辆可充分利用左转车道在北侧路口掉头,安全快捷地实现与蓉昌高速的交通转换;
三是设置两条右转专用车道对周边车辆交通诱导作用明显,作为城市次干路的中信大道难以承受诱导增加交通量相应增加的通行压力。
综上所述,该段规划设计为严格按照国家相关标准执行,在设计上并未发现不合规处。

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