【建言 建言】彭州公交全面建议来源：问政四川 网友：问政网友  2019-11-16 18:57 已回复

彭州公交本月20日就将启动新线网。近日看见新线路已经在线路调试中，公交目前还有一些问题，特此建议

建议一：近期看见市区里面很多地方新安装了公交站台，但是市区外面依然没有安装，建议全域安装公交站牌，真正实现到站停车上下客，不要城内按站点城外依旧招手即停，这样就和以前没有改革是一样的落后。

建议二：朝阳南路的公交站点设置的超级不合理，比如111路（501路），短短一截路上四个站点，开往古城方向分别是客运中心站、房管局站、市交投公司站、天玺站（彭人击鼓站），且客运中心站前面还有一个市交通运输局站（工商管理局站），最小间距100米，最大间距350米，如此不合理的存在，正常公交站点设置间距一般都是800米一个，人口密度大小适量可以设置500米——1000米之间，彭州这5个站点建议只保留客运中心站，市交投公司站（临时站点，方便你们公交公司内部员工的站点，郫都区也有类似临时站点）、天玺站（彭人击鼓站），做到合理设置站点，减少中途时间，且这条路长期混乱拥挤，公交频繁停靠也增大了不安全性。

建议三：下车门的两个红色按铃问题，发现这个问题是最频繁的，本来下车按键门铃是非常人性化的设计，偏偏到了彭州成了烦恼的事情，很多彭州人根本不知道这两个红色按钮是下车门铃，由于车小人多，车辆行驶中晃动，导致很多时候乘客都会无意识的触摸到这个按钮导致报警提示有人下车，一方面会让司机分心去看后门监控，二方面会造成误解有人下车的错误判断，我是看见过一次111路一位东北口音的司机和乘客为了这事吵起来，我完全站司机一方，车辆行驶中，不到3分钟内，一位中年妇女触发了5次红色下客门铃按钮，司机和我都提醒过她那是下车门铃，不下车就别按，然而她还是又触碰到按钮了，作为本地彭州人，我都觉得彭州人有些方面真的无语。。。这么明显的下车门铃按钮为何这么多人会不知道，建议在按钮柱子上面贴上文字，减少这种无语的错按门铃。

建议四：105路、112路、113路、115路、彭磁（峰）线、彭白（水河）线、彭白（鹿）线在彭白老路一线重复率太高了，彭——军——敖——红一线的110路作为彭州公交人流大线，沿线有敖平中学、成都石化工业学校、彭州东北区域中心敖平镇，仅仅才一条公交线路，军乐和敖平场镇路网很多都没有公交经过，建议把彭白老路上的115路改为走军乐敖平这一边到万年（楠杨），一来解决老彭白路极高的重复率，二来作为110路的补充，可以穿插军乐敖平内部街道，使公交覆盖率在军乐敖平街道内部覆盖的更全面。

建议五：彭州公交线路走向详细示意图，建议在彭州客运中心车辆进站口、售票大厅门口、快铁彭州站、快铁彭州南站、快铁步行街站、濛阳客运站、红岩客运站、丹景山客运站、丰乐客运站、丽春北桥附近、三界客运站、白鹿客运站、白水河客运站、磁峰客运站等终端枢纽站设置一个彭州全域公共交通走向示意换乘站的图片，类似都江堰这个在较大的公交站牌都有全域公交线路走向图，都江堰这个仅限于市区线路，彭州的建议做个全域的，类似图片这样，本人画的只是草图，建议公交公司做一个详细带站点的全域线路网，让市民一目了然，把公交服务做到最大化，公交公司专业的制图技术团队，做个全域彭州公共交通线网应该就是分分钟的事情。

建议六：彭州公交实时查询，现在很多地方的公交都上线了这一功能，市民可以实时查询公交在哪个位置，等候时长，毕竟现在是智能社会，全是智能系统，彭州的停车系统都能做到智能查询监控，彭州公交作为更重要的民生工程，更应该早日上线实时查询系统。

建议七：很多人建议濛阳开通对接5号线的公交线路，本人以前也非常支持，但现在不是很赞同，从大成都政策、彭州发展来看，彭州自己保持一定的独立性比亲自送上门让新都区稀释更加好，濛阳不能成为邛崃大邑蒲江，不好好争取自己的地铁和提高自己的动车人流，使劲的去对接新津10号线甘愿做新津的附庸，去提高新津的人流量，给新津做嫁衣，变相的被新津牵着鼻子走，彭州濛阳可不能做邛蒲大的后路，目前看濛阳的S11号线虽然还没有开始修建，短期内会觉得没有地铁不方便，可濛阳本身有S11号线，早晚也是会通地铁的，也不急这三四年。所以不建议濛阳开通到新都区的公交线路。

官方回复

回复单位：彭州市国经公司来源：问政四川 回复时间：2019-11-20 12:05

来信人：
来信人：您好，谢谢您的来信！您所反映的问题，我公司高度重视，现将有关情况答复如下：
1.关于城区外安装站牌的建议。我公司将于11月20日进行全网线路优化，目前正在进行城区内站牌安装，下一步将进行城区外站牌安装。
2.关于501（原111）站点设置不合理的问题。因公交线路设置站台规划主要是为了解决大多数群众的公交出行需求，须遵循科学性、合理性、便民性的原则，其中主城区公交覆盖率在500米范围内，所以我公司已将房管局站、市交投公司站取消，新设置朝阳南路站。
3.关于下车按键的问题。我公司今后会要求司机对乘客进行提醒，也会制作提醒标语，感谢您的建议。
4.关于将115路改为走军乐敖平的问题。此次线路优化调整，我公司根据客流量数据分析和线路沿线实地调研，结合前期公交出行线上线下的问卷调查情况，经相关行政主管部门批准实施的。并且这条线路一直有农村客运在运营，目前我市正在进行农村客运改革，待完成农村客线路经营收购后，将会根据现场路况勘察情况，在具备开通公交条件下，上报行管部门审批。
5.关于在人流量密集的交通枢纽站设置公交线路全域图的建议。目前我公司已在行政中心广场、沃尔玛、客运中心等20个人流密集点摆放了新优化线路宣传板，并在彭州交通、彭州公交等媒微信公众号进行线网优化的宣传工作，同时在公交车内电子屏滚动播放线网优化视频和发放线网优化宣传资料。感谢您的建议，我公司会积极采纳。
6.关于开通公交实时查询系统。目前我公司实时查询软件已上线，请您下载“掌上公交”并定位到彭州即可使用。
7.关于开通濛阳到地铁五号线的问题。据调查，成都地铁5号线的起点站华桂路站属新都区斑竹园镇，目前我市已有濛阳途经新都的客运班车，若开通公交的话公交线路与现有客运班线在部分线路上就会存在共营段，导致公交客运和道路客运的矛盾加剧，所以今后也不会开通公交。
感谢您对我市公交工作的关心和支持，我们坚持“以人为本、以客为尊”的服务理念，为广大市民提供一个“安全、便捷、经济、优质、绿色”的乘车环境。



2019年11月20日