彭州市2018年进行公共交通国有化改革这一举措,让我作为彭州人不得不为新领导点赞:终于走出了这艰难的一步。希望彭州市领导能再接再厉,将彭州市的交通进一步加强,一步到位。
彭州和新都之间就隔了一条青白江,感觉比长江还宽,两地的公共交通完全是各自为政,每次从成都回到彭州,除了等几十分钟乃至几个小时一趟的大巴车(且大巴车的费用相对较高不说,发车点还随时都在改变,一会儿在东站,一会儿北站,一会儿茶店子、一会儿梁家巷……变更后也不会及时通知,完全让彭州外出的人回家一次都需要在成都先转几个圈圈)外,另外,即使坐新都的公交车到了青白江边上(新都地界,例如新繁、新民、军屯等地),还需要下车走好几公里才能进入彭州地界,进入彭州地界后依然没有彭州的公共交通,又需要走几公里才能遇到少之又少的彭州公交!现在都在提倡解决居民出行的最后“一公里”,而彭州却还需要解决最后的“几十公里”。这不得不让我这个身为彭州的人对彭州的交通感到美中不足(或许这也是彭州很多人都流动到外地工作的原因吧)。
建议彭州能加快和新都的交通对接工作,若这步动作完成,将彻底打破彭州和新都、乃至彭州和成都的公共交通动脉:促进人员流动,提高城市名片,丢掉“区域末端”,提升经济发展。
望彭州市交通局领导能高度重视(另外,成都市交通局正、副局长均是彭州人,不知道有了这么好的一个契机上能不能加快彭州公共交通的相关工作的推进)!
来信人:您好!您所反映的问题,答复如下:目前彭州至成都的客运班线在成都东站和五块石客运站均有固定发班班次,详细发班时间和线路情况可以咨询车站。您反映彭州与新都公交对接问题,属于跨县公交,其行政许可权限为地市一级交通主管部门,线路的开通应由成都市交通运输委员会进行整体规划,并按规划组织实施。目前我市正在推进公交体制改革工作,我市公交将通过国有公司与成都公交集团合作的方式进行运营。我所已积极与成都市交委和成都市公交集团对接,提出我市公交改革后的发展思路,力争得到成都市支持,尽快解决此问题。
2019年1月28日