【建言 建言】石板滩行政区调整来源：问政四川 网友：问政网友  2018-12-09 17:33 已回复

过去几年成都近郊各个区域都在飞速发展。唯有东偏北15-45度方向，这一大片一直停滞不前，成了整个成都二圈层最落后的区域。这个区域以石板滩为中心，周边有龙王、福洪、黄土、清泉等等乡镇，近百平方公里，20万农民。石板滩几百年来都是东山五场之首，说明石板滩的区位及辐射作用是非常重要的。
成都市将石板滩确立为重点镇，就是希望新都能把它发展起来，从而带动整个区域发展。而新都却只打自己的算盘，只发展腹地。在新都的管辖下，石板滩发展受制约，周边乡镇几十平方公里的区域都发展不起来。什么规划、产业、重点镇都是忽悠，现实说明一切。不说新繁龙桥斑竹园大丰，现在石板滩连木兰泰兴都不如了。
实地去看看就知道了。产业，有价值的绝对不往这里放，都建在其它镇街道。农机园区破烂不堪，而且几年都搞不起来。城镇建设，几年没多大变化，一直破破烂烂。好不容易修出些楼，也都是些问题楼。好不容易修出点路，（还是城镇主干道绕城路），结果一共才2车道，只能满足摩托车通行。
新都在交通等基础设施建设投资，规划、招商以及用地指标、项目审批等等多个方面，都对石板滩非常歧视。石板滩虽然与成华接壤，却没有一条像样的路。到龙潭（绕城）也就5KM，修条城市干道也就是新都在其它镇街道投资的1%，都成了奢望。为了实现“全域成都、城乡统筹、共同富裕”，石板滩及其周边乡镇的20万农民，求求新都：放掉石板滩，成华、青白江、龙泉都乐于接手。
石板滩划给成华：将会承接龙潭总部经济，成为配套产业发展区，带动周边区域经济。
石板滩划给龙泉驿：将与西河、洛带形成铁三角格局，车城大道（五环龙泉段）直接贯通。成为汽贸物流及旅游产业的新载体新成员。
石板滩划给青白江：将成为青白江的副中心，宜工宜商宜居，直接辐射带动青白江龙王、福洪、清泉这些落后乡镇。
成华区表示：你说得对，非常赞同，龙潭总部要继续扩展，成华的各项产业要继续跨越，很需要面积再大点。
龙泉驿区表示：国家级经开区很缺地，四川汽车工业很需要地。我们都跨过龙泉山脉开发到简阳去了，石板滩划过来非常好。
青白江区表示：要得要得，有了石板滩，我们就从三圈层变成二圈层了，我们一定把它搞成青白江的“新都大丰“。
新都区表示：木有鸭梨，拿去拿去，友情第一。我们都是平原一大片，环抱成都市区的范围确实大了点，不稀罕那点丘陵，而且那个客家话我们也的确不大听得懂。

官方回复

回复单位：新都区大数据办来源：问政四川 回复时间：2018-12-18 16:56

同志：您好！
来信已收悉，即转石板滩镇人民政府进行办理，现回复如下：
由于目前石板滩镇正处于发展期，还有很多城市建设需要完善，非常感谢您的留言对石板滩镇发展的关心和督促，下面就石板滩镇未来的规划发展为您作个简要的介绍：成都市新都区石板滩镇位于成都市东北丘陵地带，历史悠久、物资富饶，有“东山五场之首”的美誉，被新都区列为全国重点镇、四川省“百镇建设行动”试点镇，说明新都非常重视石板滩的发展。石板滩地处新都、青白江、龙泉驿、成华区的几何中心，与龙泉驿经开区、新青工业连片发展区、成华龙潭工业区形成成都东北部产业连片发展的集群，发展工业的优势，一目了然。
石板滩镇产业特色鲜明、连片发展融合紧密，轨道交通和航空动力两大主导产业同属国家十大重点发展领域中的高端装备创新产业，是实施强国战略的重点突破产业，同时也是新都区“一主两翼”之东翼，石板滩镇的战略重要性不言而喻。石板滩轨道交通产业园规划面积12平方公里（含四川现代农机产业园1平方公里），中车成都轨道交通产业园建成投产，为打造轨道交通装备制造产业集群提供了基础支撑；军民融合航空产业园规划面积9平方公里，是四川省军民融合特色产业基地，有力推动了军民两用技术双向转化和产业化。
石板滩镇在打好产业根基时，城镇配套建设也在快步跟上。坚持交通先行，构筑“两高两轨三快两主”外联交通体系，强化区域枢纽功能。“两高”：即城南高速，城南E线（成南复线）。“两轨”：即地铁8号线向东延伸沿新石龙大道入城市中心；全市首条镇域内有轨电车示范线正在建设。“三快”：即成赵快速，构筑对接中心城区的快速通道；新石淮快速，构筑新都物流中心经石板滩至淮口市域铁港的快速通道；五环快速，对接青白江市域物流枢纽和大车都板块。“两主”：即新龙石路，对接中心城区；兴业大道，连接新都城区，对接天府新区汽车城。
此复。