“这里本来车流量就大,社会车辆把公交车站都霸占完了,公交车只能停在路中间上下乘客,这样太不安全了。”今晚七时许,西外“春兰路口站”在此等候公交的一位女士说到。只看到从春兰路路口直到新佳創十字路口,马路两边停满了社会车辆,“春兰路口站”站牌前也不例外,乘客等候公交只能站在马路上,存在很大的安全隐患。
就在上月,达州出台了《达州市城市公共汽车客运管理条例》从十一月起实施,为确保公共汽车专用道畅通,站台、城市公共汽车专用车道等城市公共汽车客运设施。城市公共汽车站台(点)前以及距离站(点)30米以内的路段,其他车辆不得停靠使用,正在执行任务的特种车辆除外。然而,这些明文规定却成了一纸空文。像“春兰路口站”、“红星商业广场站”“军分区站”等公交站台(点)经常被社会车辆当成了“私人停车位”,由于公交进站的专用道被占,公交车司机只能选择停在马路中间一点的位置上下乘客。
据28路公交驾驶员讲:“这种场面确实很混乱,他们也向公司反应过这些问题,可是社会车辆经常这样停放,白天都是这样子,他们也没得执法权,实在是拿他们无可奈何,因为无法进站点停靠,我们也只能在站外停车上下客。”
社会车辆挤占公交站台,公交车和乘客只能在马路中间上下,乘客的安全一点都没有保障。
既然出台了这些公共管理措施,相关部门就应该对全市公交站台周边的交通秩序进行整治,坚决杜绝社会车辆占用并能加强长效管理,不能光搞‘一阵风’。