四川省 » 广元 » 市长董里 » 建设一条零投资的绵广复线
QQ空间新浪微博腾讯微博微信
 

交通 建言】建设一条零投资的绵广复线来源:问政四川 网友:问政网友  2017-06-03 20:18 已回复

将绵万高速线路稍作修改,直接连接绵阳和广南高速荞子坝出口,一条零投资的绵广高速复线就形成了,无论绵阳今后到汉中的高速线路怎么变,这条线路都可以从容对接。同时还增加了绵万高速的车流量,增加了投资方的收益,缩短了投资方的投资回收期,为绵万高速路的开建创造了条件。

官方回复

回复单位:广元市书记市长信箱办公室来源:问政四川 回复时间:2017-06-26 11:40

网民:
你好!你所反映的问题市交通运输局已给予解答,现就有关情况转复如下:
  一、绵阳至万源高速公路
    2010年8月,我市提出了绵万高速公路建设方案。2011年1月,绵万高速公路被列入《四川省高速公路网规划》。2011年2月,省交通运输厅委托省交通勘察设计研究院、中交第一公路勘察设计研究院分别对绵(阳)万(源)高速公路绵阳至苍溪段和苍溪至万源段进行工程可行性研究报告编制。2011年5月以来,市委、市人大、市政府、市政协领导,苍溪、剑阁县领导和市交通运输局以及市级有关部门领导多次不同形式的向省政府、省交通运输厅、工可编制单位和工程咨询单位汇报,经过我市三年多的不懈努力和争取,2014年底,省上明确采用我市强烈建议的北线方案。目前该项目正在开展前期和招商工作。
    二、G5京昆高速公路绵广段扩容改造
    经我市不断的争取,2014年12月,省交通运输厅印发《关于委托开展成雅等3个高速公路项目扩容工程可行性研究及监理咨询工作的通知》(川交函〔2014〕769号),并启动了绵广高速公路复线方案研究工作。建设G5京昆高速广元境段,将有利于提升成都至西安大通道的服务水平,并完善京昆高速、兰海高速、恩广高速之间的路网布局。目前该项目工程可行性研究报告正在编制之中。
    三、你来信中提到的路线调整的问题
    你来信中提到将绵万高速线路进行修改,在已定方案的基础上向北调整,从而使得绵万高速与绵广复线共用一条线路,以达到绵广复线零投资、增加绵万复线车流量的目的。虽然按您的方案能节省投资,但也缩减了路网里程。这与我市积极争取重大基础设施项目建设,完善高速公路网的目标相背离,不妥之处如下:
   (一)G5京昆高速绵广复线属于国高网,绵万高速属于省高网。无论国高网还是省高网,最终路线方案的确定是在区域经济社会发展、路网结构、城市规划、农田与水利建设、地形地貌、地质水文、气候气象、自然保护区等调查与勘测的基础上进行综合分析论证,并经国家或省级相关部门审批后才能确定。
   (二)目前绵万高速公路路线的走向方案基本已定,省政府和省交通运输厅正在将其和成绵复线一起打捆招商。您来信中提到要变更的这段属于绵苍段,按照省政府和省交通运输厅指示,该段由绵阳市政府牵头实施,苍巴段由我市牵头实施。
   (三)从相关技术规范角度来说,根据国家发改委《国家发展改革委办公厅关于进一步规范国家高速公路拥堵路段扩容工程项目前期工作有关问题的通知》(发改办基础﹝2014﹞3237号)规定:扩容路线与既有高速公路基本平行,在相距一定范围内,原则上不超过50公里。如果绵广复线的其中一个控制点定在广南高速荞子坝互通附近,那么无论从规范中规基本平行原则,还是原则上不超过50公里的规定都不相符合。
   (四)根据我市区域经济社会发展需要,结合区域内交通路网现状、辐射人口、经济发展和周边路网规划等因素,在充分征求各县区、市级相关部门意见后,形成了绵广高速公路复线广元段的初步路线方案。如果与绵万高速共线,一是与原绵广复线相距太远,能否起到该项目作为复线分解绵广高速交通流的目的值得商榷;二是与我市期望带动剑阁老县城普安、广元港红岩作业区、发展开发曾家山和米仓山旅游的出发点不符。
   (五)我市属于秦巴山片区,高速公路路网密度低,现有高速公路网辐射面和经济带动均不足,高速公路带动地方经济发展的规模效益未能充分体现,部分县区政府强烈要求增加高速公路规划,以带动当地经济发展。因此我市积极争取绵万高速公路和绵广复线的启动、建设,项目建设的争取来之不易。增加高速公路里程,提高高速公路网在我市的覆盖范围,以带动更多地区经济社会发展。而您方案中的修改虽然节省了投资,但建设里程的减少必将导致更多地区不能享受高速公路给地区经济社会发展带来的益处,与相关发展目标相背离。
   (六)高速公路路线方案的确定是一个复杂的系统工程。不仅涉及路线方案的技术条件,更涉及到相关沿线地方政府的利益。列入国高网或者省高网的项目都是从国家层面或者省级层面长远规划确定,任一高速公路路线方案的具体走向都是在充分征求地方政府意见的基础上从经济社会发展、项目可行性、环境影响等诸多方面进行科学论证。绵万高速公路路线方案的确定也是经过科学论证之后确定的,绵广复线路线大致走向的确定也同样如此。
    综上所述,您来信中所提到的建设一条零投资的绵广复线,也就是绵万高速和绵广复线部分路段共线的建设方案,可实施的可能性极小。但我局会将您提到的方案向相关部门和设计单位进行汇报。
    感谢您对交通运输工作的关心、理解和支持!

                                                           广元市交通运输局

同领域留言更多>>

同类别留言更多>>

问政四川所有文字、图像、视频,未经授权不得转载

转载事宜请联系四川日报全媒体 联系电话:028-86968654

蜀ICP备12028253号-2川公网安备51010402000072号

互联网新闻信息服务许可证编号:51120170001

中国互联网违法和不良信息举报中心:12377

四川省互联网不良与违法信息举报中心:028-962377