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交通 建言】建议绵西高速建设极度缺钱型、少投资的雍江高速来源:问政四川 网友:绵阳南充边界村民  2014-08-15 18:26 已回复

节省投资:建议绵西高速建设极度缺钱型、少投资的雍江高速出口

绵阳南充交界处人民都希望绵西高速或者成巴高速在雍江或者鸣龙增加出口,方便当地人民出行,更重要的是改变当地又穷 又落后的面貌,提升当地经济,增加农民收入。然而交界处毕竟属于经济规划三不管地带,属于后妈生的,专家总是找各种理由推脱,不是担心造价高就是担心车流量少,很少担心 对地方经济的影响 ,但是如今四川,普遍存在高速出口车流量少的问题,成德南高速共和出口和槐树出口就是显著列子。四川大部分乡镇都穷,如果不借高速路提升经济,那将继续穷下去,那其他高速出口的车流量也增加不了多少。乡镇富裕的多了,车自然就多了,还怕回来不了本吗。
关于绵西高速雍江出口的问题:
绵阳市交通运输局在回复网友问政时也表示,高速公路出入口的设置是经过综合考虑交通流量的大小、与当地路网的衔接、对地方经济的影响、与其他出入口的间距等因素并征求沿线群众意见后进行设置的。
1、综合考虑交通流量的大小,雍江出口短期内是没有多少车,但雍江出口关系到金鸡镇 折弓乡 宗海乡 双江乡这么多乡镇,也符合高速公路近 城 不进城的原则,雍江出口离折弓乡2.7公里,宗海乡4.5公里,双江乡4.6公里,金鸡镇13公里。如果担心雍江出口造价高的话,结合雍江出口短期车流量少等特点,可以建设 极度缺钱型、少投资的雍江高速出口(后有附意淫图)。
2、 与当地路网的衔接, 雍江出口可以连接省道西玉路和 省道大仁快速路(就是盐亭县折弓乡至宗海乡已经建好的水泥路),并且 雍江出口 处于南充绵阳交界处,可以紧密联系两地经济,实现共同发展,增加绵阳南充两地人民感情,促进社会和谐。
3、 对地方经济的影响,这个不言而喻, 折弓乡、宗海乡、双江乡、金鸡镇人民非常盼望,留此出口可以增加这些乡镇人民收入。
4、 与其他出入口的间距: 雍江出口 离金孔出口或者仁和出口均差不多6.5公里(这里说的是高速公路距离),但是这些乡镇上高速,无论哪个路口最近(因为要走乡村小道)10公里,最远20公里,而且路况很差。由于2008年汶川地震和年年发生的大旱和大涝留下的地质灾害,这些通往高速出口的道路普遍存在随时塌方被埋或者跌到坡下的可能。
望绵阳市 政府 及 绵阳市交通局领导们为边区人民着想,留此出口,造福苍生,功德无量,谢谢!!!



官方回复

回复单位:绵阳市交通运输局来源:问政四川 回复时间:2014-08-21 14:02

网友,您好!
您留言反映的问题收悉,现将有关情况回复如下:
绵阳至西充高速公路。省交通运输厅已批复项目初步设计,施工图设计也已基本完成。业主单位四川铁投集团已在绵阳注册项目公司,公司驻地正在建设。目前正在与铁投集团协商,力争8月底之前控制性工程盐亭梓江大桥开工,同时,积极推进项目融资和正式用地手续报批工作。
感谢您对绵阳交通运输工作的关心与支持!

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