四川铁路东出尚未形成方便快捷的大通道，达万襄渝等级低里程长，或借道成遂遂渝走重庆。因此，兰渝铁路修建之时，顺道修建广安支线，借此形成一条新的出川大通道，然而，近来广安和遂宁规划了遂广利铁路，若此路不过南充，将会产生比遂广高速，遂西高速大得多的打击，毕竟高速公路具有封闭性，自由性，而铁路不同，遂广利形成更便捷的出川大通道，就意味着几十对出川动车不过南充，以后南充人想去武汉南京上海，甚至还要去遂宁广安转车，好在遂宁广安同李渡几乎在同一直线上，南充方面积极争取遂广利过境南充南站应该不是难事，毕竟南充的经济人口地位摆在那里，这样的话，还能促进李渡片区的发展，希望南充方面积极争取不要让这条出川大通道旁落！！！！！

而绵遂内宜铁路是省内的一条重要城际铁路，联通了绵阳和川南，形成了一条川中轴心铁路。南充方面曾提出绵南遂内宜方案，这条铁路，对南充来说既是机遇，又是挑战，绵遂内宜的北面明显薄弱，绵遂两市难以撑起这条铁路的客流，如果南充借此连通遂宁，就可形成川南川东北的大通道，因为南充地理位置远好于绵阳，加之对川东北的辐射力，只需新建一条几十公里的南遂支线，就能让南充融入这条大通道中，也许让绵遂绕道南充不太现实，如果能有南遂支线也是个切实可接受的方案！