目前沙湾方向到乐山的车辆非常多,进乐山过青衣江是最严重的赌车瓶颈,建议将高速公路乐山南收费站西移到青衣江对岸,这样的好处是:1、充分利用过江大桥通行乐沙车辆,目前高速公路在此过江的车辆不是很饱和;2、将高速收费站外移是城市建设的需要;3、据说以后打算用立事达大桥通小车,但该桥离建筑物太近,桥面太窄,连岷江二桥的改造机会都没有,而高速青衣江大桥则很宽畅。
网友您好:
感谢您对乐山交通的关心,现就您咨询的问题回复如下:
一、乐山南站的设置是有利于乐山经济发展而确定的。
乐山南站的设置是为促进乐山市经济发展,经省政府同意,并报国家发改委、交通运输部批准的。
二、乐山南收费站不具备西移过江的条件
目前,乐山南收费站西移过江,不具备任何设置条件,且青衣江特大桥直接连接乐宜高速公路和乐雅高速公路,并未与任何地方道路互通,亦不能起到利用青衣江大桥分流前往沙湾车流的任何作用。
三、徐浩大桥加宽改建工程和新建乐沙大道将有效缓解乐山至沙湾交通压力。
徐浩大桥加宽改建工程于2013年1月26日开工建设,计划于2014年底完工。井沙联网畅通工程乐沙大道将于今年全面开工建设,计划工期2年半,项目沿大渡河南岸布线;高新区大渡河大桥宽度将由原25米扩建到50米。两项目的建成将极大缓解乐山至沙湾的交通压力
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