我市属于重工业城市，近几年陆续发展工业园区，对提振我市经济带来好处确实有好处，但是你到高粱坪工业园区看看，大多是与矿业有关的产业，这些产业档次低、产品低级、能耗大、污染大、大多是粗放型生产企业多。这些企业原材料运输基本是大型矿车超载运行，运输路线从攀钢朱矿、兰尖铁矿、红格、等采场拉矿石到工业园区，因严重超载，严重破坏攀枝花沿江公路、桥梁等设施、留下的隐患无穷，大车在路面上疯狂飞驰卷起的灰尘对我市的空气质量造成严重污染，对市民出行、市容环境城市基础设施造成的破坏难以估量。政府也采取措施每天派洒水车上路喷水、不断地对公路修修补补，不能从根本上解决问题。我建议超限、超载必须下大力根治。逐步淘汰能耗大、污染大、的企业。
网友：
您好！您所提交来信收悉，我局高度重视，立即责成相关部门认真办理。现回复如下：
攀枝花是以资源开发加工为主体的重工业城市，辖区内的煤、矿、砂石等原材料及成品资源主要依托公路运输。一直以来，交通运输部门高度重视治超工作，主要开展了以下工作：
（一）推进固定公路超限检测站建设管理工作
全市国省干线上先后建成四个固定公路超限检测站（Ⅰ类站：S310线三堆子公路超限检测站、S214线米易公路超限检测站；П类站：S310线格里坪公路超限检测站、S214先锋公路超限检测站）。同时，逐步完善公路超限检测站内部管理，按照《公路超限检测站管理办法》，制定了公路超限检测站管理办法，推行了公路超限检测站考核评议制度，建立了惩防体系，梳理超限站岗位职责和廉政风险点，从源头和重点部位上加强制约和监督。
（二）大力宣传“治超”政策
今年以来，按照市委、市政府的工作要求，通过市级媒体和印发宣传单等方式开展了为期一个月的超限运输治理工作集中宣传活动，发放宣传单1万份、超限检测站LED显示屏不间断播放流动字幕。
（三）开展专项工作
根据市政府深化车辆超限超载治理工作的实施意见和货运机动车辆超限超载联合治理工作方案工作要求，市路政支队从今年3月起在全市重点路段集中开展货运机动车辆超限运输路面专项治理工作。期间，主要对绕行固定公路超限检测站的、采取短途驳载运输的、车货总重超限55吨的货运机车作为重点对象进行查处，被查处车辆的违法信息被抄告公安部门进行处理。
（四）开展联合治理工作
与公安交警部门共同开展超限超载联合治理，市路政支队分别与交警二大队、交警三大队、盐边交警大队联合开展了超限超载治理工作。
（五）治理载货车辆抛洒污染。
加强巡查力度，采用固定监管（4个超限检测站24小时检查）和集中夜查相结合的方式，对未遮盖蓬布或篷布遮盖不严、滴水漏洒的车辆进行检查、整改，直至消除违法状态。今年1至9月，路政支队共投入执法人员16900余人次，检查载重货车48万台次，责令8500余台次进行整改，对434台次给予了行政处罚，挽回公路路产损失1800余万元。
下一步，我们将会同相关部门对全市货运机动车辆超限超载情况进行深入调查研究分析，并根据货源分布、工业布局规划等制定我市治理货运机动车辆超限超载中长期规划，努力破解当前治理工作中存在的被动格局。
感谢您的来信。
攀枝花市交通运输局
2013年11月7日
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