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交通 咨询】 路政执法太乱了来源:问政四川 网友:问政网友  2011-08-30 20:59 已回复

尊敬的领导

我是一位驾驶员,我们渠县超限治理太乱了,车辆越拉越多,两轴车车货总重50吨,三轴车车货总重65吨,四轴车车货总重75吨了.好好的一条路通车没几天,就被超限车辆压坏.

路政执法人员上路执法,只是为了收钱,从来不问拉多拉少,只要给钱就放行.有的还收黒钱.收了不开票.没有那一个驾驶员想超限上路,四川庐州就做的好,超出了当地制定的统一标准,给在多的钱也不能上路.

渠县为什么不治定一个,统一标准,统一时间,统一执行,来和谐治超.(如从现在起到2012年12月31日,缓冲期內车货总重不超过这个标准,二轴车25吨,三轴车35吨,四轴车45吨,五轴以上55吨,不罚款.如超出这个标准,二轴车30旽,三轴车40吨,四轴50吨,五轴以上60吨,统一罚款500元.超出这个标准,车辆一律缺货后才放行,二轴车超过30旽,三轴车超过40吨,四轴超过50吨,五轴以上超过60吨.<都是车货总重>).在这一年多缓冲期內,运输企业和个人换车时买有利于超限的车辆.

超限治理,利国利民.尊敬领导三思!

官方回复

回复单位:渠县交通局公路路政管理大队来源:问政四川 回复时间:2011-09-07 10:41

回复:
尊敬的驾驶员同志:
您好!
已获悉您对我县治理车辆超限超载运输工作(以下简称治超工作)的意见,对您给予我县治超工作的关心和支持,我们在此深表感谢。现回复如下:
一、来件反映公路损坏问题,我们认为确实有车辆超限超载运输(主要是夜间)的因素,但不是唯一因素和主要因素。公路损坏问题主要与受我县属山陵重丘地区这一地理环境条件限制导致公路设计建设标准普遍不高有关,也与大型厂矿企业密集重载车辆下坡喷水洒路有关。治理车辆超限运输是一项系统工程,需要全社会特别是地方政府和公安、交通、安监、质监、工商、物价、发改、经信等多家部门一起,坚持政府主导、部门协作、区域联动,在车辆生产、车辆改型、货运源头监管、路面执法等各个环节协调一致,齐抓共管,才能从根本上构建起治超长效机制,也才能更有效保护好公路桥梁的安全。
二、今年以来,渠县县委、县人民政府十分重视治超工作,县委、政府领导多次带队到治超一线检查指导治超工作。目前,我县治超工作新一轮集中治超已完成了在部分乡(镇)座谈宣传和公路货运密集企业及运输企业的走访宣传,运政部门与相关企业建立起了源头治超管理联系制度,构建起了路政、运政联合治超工作机制,有的乡(镇)已建立交通管理站,落实了乡(镇)辖区治超源头管理责任,治超新局面正在形成。交通部门集中治超专项行动经过前期的广泛宣传,正在紧锣密鼓地开展中,公路上行驶的超限车辆已大为减少,治超成效明显。
三、我县严格依照了国家法律法规及政策文件规定开展治超工作,执行的是全省统一治超标准,无任何地方标准。根据相关规定,我们对超限20%以上车辆予以了相应的处罚和收取公路补偿费,其中对严重超限超载运输特别是车货总重55吨以上车辆予以了卸载、劝返和转运、禁止上路上桥行驶处理,有力地保护公路桥梁安全。
四、为加强和规范治超工作,我县交通部门在治超工作中坚持了依法治超、文明执法和规范执法。路政部门建立了专门稽查队伍,在超限站安装了电视监控系统,严格进行内部监督。同时,路政大队还将执法依据、检测程序、处罚标准、自由裁量权和执法人员的职责权限、人员证照、监督电话进行了“七公开”,不断建立健全了执法公示制度和有效的社会监督机制,欢迎社会各界和驾驶员朋友对我县治超工作提出宝贵意见和监督,以促进我县治超工作的不断进步。

渠县交通局公路路政管理大队
二0一一年九月一日

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