尊敬的蒋书记您好，仁寿县汪洋镇是循环经济园区，汪洋有得天独厚的矿产资源，汪洋没有铁路，矿产输出全靠汽车运输，汪洋到天峨的公路只有5.5米宽，流量很大，让这条不宽的道路烂的无法形容，很多地方倾斜度在30-40公分以上，由于倾斜度太大，货车常常翻车，此路两年内由于货车翻车已造成交通死亡3人，孩子常常看见货车在颠簸的公路上来回放荡时，偶然又回忆起交通死亡的惨状，孩子常常在睡梦中惊醒，几天孩子都无法平静上课，我们已多次打电话向交通局及汪洋镇政府有关部门反映了情况，我们的孩子常常走路，这也是我们孩子上学的唯一的路，却得到的是同一个结果汪洋在改道，【汪洋物流通道】，日期在2012年5月后才能竣工，而这条物流通道施工非常缓慢，如果这条物流通道3年-5年不竣工，我们的孩子就要辍学回家了，难道我们的生活和孩子读书要等到竣工后才能得到安全保障，望有关部门视察此路，履行自己的职责，给我们孩子有一条安全回家的路。
网友：你好！
2011年8月14日，你在人民网《地方领导留言板》给眉山市委书记李静留言，反映“仁寿县汪洋到天峨的水泥路太烂，给我们的孩子和生活带来了很不便”的情况。眉山市十分重视，仁寿县人民政府进行了认真办理，现将有关情况向你回复。
汪洋至天峨的公路属于县道，四级公路，全长约14公里。该路汪洋至共和桥段约7km，为县道富两路（仁寿县富加镇至威远县两河镇）；共和桥至天峨约7km，为县道禾大路（仁寿县禾加镇至汪洋大洪乡）。该路于2003年全线14km改建为水泥砼路面。由于汪洋至共和桥段属2个县的交接处，沿线煤炭、耐火材料等厂矿密集，车辆超载严重，致使路面出现大面积破损。加之，高速公路建设，大量的材料车辆通行，更加速了路面破损。为了确保该路通行，仁寿县交通运输局牵头加大了对超限超载及源头治理力度，安排县养路段对该路段进行维修，但该路段车流量大，现只能对路面大坑凼进行修补，维持通行。
2010年5月，市上编制“十二五”规划时，仁寿县交通运输局已将该路上报市上，列入了《眉山市“十二五”农村公路建设规划》，待省上批准后安排建设。下一步，仁寿县交通运输局将进一步加强养护保通力度，解决群众出行难。
谢谢你的留言
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