【交通 咨询】郊区公交一些问题来源：问政四川 网友：岁堤春晓  2011-06-08 00:29 已回复

葛红林市长：
您好，通过上次回复，知道了改革后的郊县公交将完全融入成都中心城区，不知道是不是在改革后，跨区公交比如309、305、904这些线路的票制会不会做出相应的改革，实行与中心城区一样的一卡通，实施公民惠民票价。
22路公交，现在已经延长至八一康复中心，是否可以借此次公交线路优化、营运体制改革的时机将22路沿芙蓉大道延长至温江客运中心或者温江中学高中部附近，方便温江新建城区居民出行。
904路作为温江进城的干线公交，但是收发时间不合理、配车过少过小，可否适当更换部分大型公交车，并且延长收发时间，方便群众出行。

官方回复

回复单位：成都市信访局来源：问政四川 回复时间：2011-06-29 11:24

网友您好，您留言反映的问题，由成都市交委调查处理，现答复如下：
按照市政府相关工作要求，我委目前正会同郫县政府全力推进郫县的公交市场整合工作，计划以货币或是其它类型经营权置换公交线路经营权的方式对郫县现有两家公交企业进行收购整合，重新组建一家新的国有公交企业，全面承担郫县的公交运营。
重新组建后的郫县公交，将按照中心城区的公交服务质量要求，调整优化郫县公交线路布局、新增开行公交线路提高线网覆盖水平、增加车辆投放缓解高峰拥挤、延长营运时间、积极更新车辆提高硬件设施水平，在票价票制方面，考虑到郫县当地财政的承担能力以及城乡公交线路在运营上的差异性，中心城区现行的的刷卡五折、免费换乘等公交惠民票价短时间内应不会在郫县公交线路上全面实行，而是考虑先导入刷卡九折等优惠措施，然后在结合实际情况，适时逐步推行其它公交惠民举措。
根据郫县公交改革进展情况以及我们在其它郊县了解到的情况来看，郊县公交改革涉及企业及相关人员数量多，情况较为复杂，且各区县又存在较大差异，需要科学、稳步推进。因此，我们考虑在郫县公交市场整合工作初步完成后，从中吸取经验，再逐步在其它条件成熟的区县推行公交市场改革。
您留言提到的22路公交延伸至温江城区的建议需要在温江公交市场整合的基础上才具备可实施性，我们届时将予以考虑。关于904路“配车过少过小”的问题，我们计划近期以10米车型逐步替代目前的6.6米车型。