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回复单位：成都市信访局来源：问政四川 回复时间：2011-04-19 15:08

网友，您好！为改善成都市区铁路沿线居民的生活环境，减少机车鸣笛扰民，给铁路沿线居民创造和谐、安宁的生活环境，成都铁路局已采取如下的措施：
一、对成都市区铁路两侧实行了封闭，减少因行人干扰引起的鸣笛。此外，将短钢轨更换为无缝轨道，进一步降低了火车运行噪声。
二、根据《中华人民共和国铁路技术管理规程》规定，于2005年6月23日日发布了《城区限制铁路机车（轨道车）鸣笛办法（试行）》，该办法取消了部分铁路内部各工种用以作业联系的鸣笛，列车（轨道车）进入鸣笛限制的成都市区除出现危及人身、行车安全的特殊情况外，不准鸣笛。但以下情况因行车安全需要保留鸣笛：
1.遇有危及行车、人身和交通安全的情况，及作业标或遇天气不良时。
2.双线交会列车时。
3.段内动车和机车制动机能试验时。
4.调车人员及行车有关人员要求司机鸣笛时。
5.拧紧手制动机信号时。
三、为进一步落实铁路机车在城区限制鸣笛措施，成都铁路局加强了对机车乘务员和轨道车司机的教育，要求熟练掌握限制鸣笛的区域及代替鸣笛的作业方法，提高落实限制鸣笛要求的自觉性。对限制鸣笛区域内因行人、机动车抢道危及行车及人身安全鸣笛时，机车乘务员应将发生的时间、地点、原因等具体情况记录在司机手帐内，退勤时进行专门的登记和考核。
驷马桥附近为成昆、成渝铁路正线，该区段人口稠密，外来流动人口较多，人员穿越正线、上道行走频繁。为防止路外伤亡发生，将上述区段列为路伤卡控重点区段，要求乘务员在该区段行车过程中，精力集中，认真瞭望，加强鸣笛，做到“宁停十次车，不撞一行人”，乘务员在该区段的路伤警示性、预防性鸣笛较以往有所增加，防伤效果较为明显。
四、对新建铁路项目，成都铁路局严格执行环境影响评价制度，其噪声防治措施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用，履行了环保行政主管部门的验收手续。
五、下一步打算
1. 加大对铁路沿线居民安全宣传力度，减少因行人进入铁路工作场所而引起的鸣笛。
2.铁路两侧种植绿化防护林带。在铁路沿线和站、段周围铁路用地界内，尽可能利用空地，有组织地进行绿化，尽量种植常绿、密集、宽厚的林带，所选用的树种、株、行距等应考虑吸声，降噪的要求，这样即可美化环境，又可起到一定的降噪效果。
3.为进一步降低铁路噪声对居民的影响，再次责成有关单位按照《城区限制铁路机车（轨道车）鸣笛办法（试行）》，进一步提高机车乘务员落实限制鸣笛要求的自觉性，掌握代替鸣笛的作业方法，要求机车乘务人员除出现危及人身、行车安全情况外，尽量减少机车鸣笛。
4.一如既往地严格执行新建铁路项目环境影响评价制度以及噪声防治措施“三同时”制度，履行环保行政主管部门的验收手续。