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交通 咨询】关于内江道路交通的规划问题来源:问政四川 网友:问政网友  2011-03-08 15:45 已回复

唐书记你好:
  我是一位在外打拼多年的资中人,先后在经济发达的广东深圳,上海及苏州工作10多年,每年回家最担心的一件事就是家乡的道路。人民网看到的关于地方领导留言比较多的也是道路交通问题。
  在经济发达的地区,发展经济的第一步就是道路等基础建设,目前国务院也通过了设立成渝经济圈的区域建设规划。内江正处于这两极的中心位置,正可借此东风大力发展,然而我们看来,道路依然是制约内江发展的一个难题,国道\省道\县道\村道看起来都不具备成为内江经济发展的基石。
  在此请问唐书记:内江的经济发展规划中,有没有道路交通发展的规划?若有,道路交通规划的时间点,质量是怎么样的?经济发展规划中将道路交通的发展放在何地位?

谢谢!

官方回复

回复单位:内江市交通局来源:问政四川 回复时间:2011-03-25 10:34

网友你好,你提出的“关于内江道路交通规划问题”,内江市交通局回复如下:
市委市政府历来高度重视交通建设,在经济建设中把交通建设作为重点给予规划和支持。特别是为认真贯彻落实好省委、省政府2009年5月18日~19日在成都和遂宁市召开的全省《建设西部综合交通枢纽》工作会议精神,按照“次级交通、物流枢纽”的定位,我局在与重庆交通大学合作完成的《内江市公路交通规划》的基础上,结合《西部综合交通枢纽建设规划》和内江的实际,以把内江建设成“川南城市群的中心城市”, “综合性交通枢纽”和“实现新跨越、建设新内江”为目标,在经过多次修改后已由重庆交通大学编制完成了《内江市“十二五”交通发展规划和内江市次级交通枢纽(交通节点城市)公路水路交通规划》。规划中明确“十二五”期间主要是要进一步提高主骨架公路网整体等级升级和通达深度,注重运输大通道的建设和完善;强化区县客货枢纽的建设和功能的完善;同时兼顾基础路网和县乡路网的发展,加大基础路网设施的改造升级,为实现远期的总体格局和次级交通、物流枢纽战略目标奠定基础。届时内江市将基本形成南北贯通、东西相连、干支结合以及多种运输方式一体化、城乡交通一体化的四川省重要的次级交通、物流枢纽。
2009~2020年区域性次级(内江)综合交通枢纽规划建设公路水运项目42项,估算总投资417.65亿元(其中:公路建设项目28项,投资404.98亿元;客货站场、水运建设码头14项,投资12.67亿元)。分阶段为:2009~2015年,实施项目20项,估算总投资209.59亿元(其中:公路建设项目11项,投资203.63亿元;枢纽建设项目9项,投资5.96亿元);2016~2020年,规划项目22项,估算总投资208.06亿元(其中:公路建设项目17项,投资201.35亿元;枢纽建设项目5项,投资6.71亿元)。建设内遂、成自泸赤、内威、乐自隆、内江绕城高速公路5条211.36公里,改建成渝高速公路内江生活区3对,建设国道321内江段、省道305隆雅路隆昌段、省道206内江段、省道207资威路段4条260公里,拟升级省道9条839.509公里,重要通道公路24条818.542公里,重要的县乡道1350.740公里。强力推进“康庄惠民工程”,实现100%的乡镇道路黑化、硬化并形成网络;新改建通村水泥(油)路不低于3500公里,实现100%的行政村通公路,100%的建制村通水泥(油)路并实现部分联网,具备客车开行条件的村客运通达率达到100%。沱江流域新建公路桥梁9682米/8座,以保证城镇发展和促进交通网络的进一步形成。建成客运枢纽内江综合客运中心、威远城北客运站场、资中客运中心站和资中客运站,旅客日放送量将达到49000人/日;货运枢纽城西货运中心、威远货运站、资中货运站,货运站场吞吐能力将达到250万吨/年,同时开展白马物流园区的筹建工作。新建码头69座。新增城市公交中心站13个,公交始末站64个,公交枢纽站15处,保养场8个,公交停车场7处,初步实现公交站点网络化,满足人民群众生活需要。

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