市长您好:地铁站台设计应考虑地铁站周围居民的交通方便,1号线升仙湖站由于受皂角树车辆段的阻隔,只有站台南面有出入口,站台北边驷马桥、昭觉寺、青龙场等片区的居民坐地铁需绕过整个车辆段从南边出入口进站,至少增加两公里的路程。建议地铁公司优化设计,在东面设计地下通道出入口!另外驷马桥仁义路和赤虎桥路之间只有一个很小的人行路口,每到下班时候堵得惨不忍睹,建议直接打通形成十字路口。谢谢!
网友,你好!你反映地铁一号线升仙湖站的规划设计等问题的留言,现由市规划局答复如下:
升仙湖站是地铁1号线1期工程最北端地铁站点,该站为地面站厅、地铁一层岛式站台模式,进出站乘客通过地面站厅两侧的四个大门进入站台乘车。该站北面的驷马桥、昭觉寺等片区的乘客乘坐地铁距离较长的问题,市政府将通过优化地铁站点周边公交线路等措施方便市民乘坐。在地铁1号线2期工程和3号线建设完成并投入运营后,该片区乘坐地铁的条件也会相应得到改善。
驷马桥区域道路通行不畅的问题,经核实,仁义路规划宽度20米,为城市次干道,在川陕路与昭觉寺横街之间分别有三条规划道路与其连接,规划宽度依次为16米、20米、20米,这些规划道路建成后可以满足该片区的交通需求。