原成德南高速槐树出口设置不合理。离义兴出口才短短7公里路程，按最初图纸设计是该鸣龙建设出口的。人为因素改为槐树出口，造成鸣龙周边几个乡镇几十万人出行极为不方便。更加影响经济发展。槐树幅射能力非常小，只有一两万人受益，牺牲几十万人的利益。后来在很多民众的强力要求下。省交通厅和南充市人民政府同意增建鸣龙出口。而几年过去了都以无资金为借口。望有关单位站在切实为民服务的立场，将鸣龙增建出口提上议事日程，纳入省市财政资金进行扶持，尽快开工建设，增建此出口以符合省委和市委提出的扶贫政策。

此事据省交通厅在回复网友的中指出是由于南充市和成德南公司未尽快变更报批手续而迟迟无法开工建设。省交通厅回复详见下文：

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您好！

您在“省长信箱”留言，反映成德南高速增设鸣龙互通立交的问题，经了解，现回复如下：

由四川高速公路建设开发总公司投资建设的成德南高速公路，全长约178公里，全线设15处互通式立交。该项目于2009年11月开工建设，2013年1月全线建成通车。

在成德南高速公路建设期间，根据南充市人民政府的请求，我厅同意增设鸣龙互通。该互通介于已建成的槐树互通和八角互通之间，与县道义兴至盐亭公路相接。我厅已多次协调项目业主和南充市人民政府，要求项目业主成德南公司按设计变更完成报批手续。但截至目前，项目投资人和南充市人民政府双方就鸣龙互通建设投资等事宜仍未达成一致意见，导致该互通一直未开工建设。

感谢您的留言，祝您生活愉快！

2015-10-15“

望南充市政府。市交通等有关单位尽快和成德南公司完成鸣龙出口增建变更图纸向省交厅报批，争取纳入省财政和市财政资金尽快启动建设。