我问政的是四川省发展和改革委员会,请不要把皮球踢到其他部门。请回答犍为县41万人能不能享受国网同等收费以及夜间电价问题,四川省发展和改革委员会能不能把犍为电价收费修改为国网同等收费?这是民生问题,是人民群众急难愁盼的问题。【查看全文】
1、咨询《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》是否像《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》 一样有中期的调整呢 ?如果有的话大概什么时候开始调整呢 ?调整是否可以上报新线路呢 ?2、成都市城市轨道交通第五期建设规划(2024-2029年) 今天稳评公示了,请问国家对成都地铁五期建设规划是否有深圳那样的指导里程呢 ?大致能批复多少公里呢?3、现在低运量轨道交通建设规划的审批是否由省发改委即可批复,不【查看全文】
尊敬的领导您好!汉巴南铁路南充至巴中段建设如火如荼,快速推进中,而站房建设却还没开始,请问汉巴南铁路站房初步设计何时才能批复?沿线各站房规模都有多大?谢谢!【查看全文】
成渝中线龙潭寺采取下穿避免噪音,出口在驷马桥客机所附近,那驷马桥到成都站之间的距离如何避免噪音扰民没有方案吗,就目前成昆铁路的行车噪音已经对沿线居民休息造成影响,更快的高铁即将开建,此路段的居民就没有权益了吗?【查看全文】
尊敬的省发改委领导您好!请问成都至三台(巴中)城际铁路推进情况如何?成都至三台城际铁路纳入了国家批复的成渝城际铁路网规划,规划期至2020年,现在都2022年了 请问成都至三台城际铁路何时才能实施? 成都至三台城际铁路是否现在已经延伸至巴中?成都至三台城际铁路是否纳入了成都至巴中城际铁路并同步实施?成都至巴中城际铁路列入了四川省十四五规划名单,5年内是否会启动实施呢【查看全文】
尊敬的省发改委领导您好!请问成都至三台(巴中)城际铁路推进情况如何?成都至三台城际铁路纳入了国家批复的成渝城际铁路网规划,规划期至2020年,现在都2022年了 请问成都至三台城际铁路何时才能实施? 成都至三台城际铁路是否现在已经延伸至巴中?成都至三台城际铁路是否纳入了成都至巴中城际铁路并同步实施?成都至巴中城际铁路列入了四川省十四五规划名单,5年内是否会启动实施呢?谢谢领导解答!【查看全文】
《中华人民共和国招标投标法》第二十一条[文件澄清与修改]招标人可以对已发出的资格预审文件或者招标文件进行必要的澄清或者修改。澄清或者修改的内容可能影响资格预审申请文件或者投标文件编制的,招标人应当在提交资格预审申请文件截止时间至少3日前,或者投标截止时间至少15日前,以书面形式通知所有获取资格预审文件或者招标文件的潜在投标人;不足3日或者15日的,招标人应当顺延提交资格预审申请文件或者投标文件的截【查看全文】
尊敬的领导您好!广元至巴中铁路扩能改造已经推进了近10年了,至今还没有开始实施!希望省上能加快广巴铁路的实施,早日开工广元至巴中铁路扩能改造项目!抓紧按照时速160客货共线,预留双线的技术标准加快推进项目可行性研究,并且在推进该项目的同时同步实施巴中至达州铁路扩能提速改造使广巴达铁路全线技术标准相一致,使该铁路最大限度发挥运能,并且在广巴达铁路可研阶段能考虑广巴达铁路在巴中东站与汉巴南铁路接轨,使【查看全文】
今年异常的高温天气给我们提了一个醒,今后类似的情况可能会频发,四川的发电结构主要以水力发电为主,火力发电为辅,今年的高温也从侧面说明了,水力发电的弊端,作为水力发电的大省、强省,个人觉得应该考虑优化发电结构,四川省的煤炭资源并不丰富,且火力发电或多或少都会对环境造成污染,这不符合国家发展理念,以后火力发电肯定会被淘汰,水力发电则会收天气影响,所以只有核电最优,且发电稳定、安全、环保。本人从网上了解【查看全文】
尊敬的领导,您好: 今年的四川高温天气天天闹电荒,四川各城市都在停电限电,特别是乡镇村落,一天要停好几次,造成的二次损失也很大。但是各地市县都仍然在按照《川发改能源(2021)325号》要求,继续开展今年的小水电关闭工作。小水电基本位于山区或较为偏远的乡镇,对于县乡镇区域内的意义很大,在国网电力没到或国网负荷过重优先保障大城市的时候,或者在地质灾害国网线路断的时候,当地小水电可保障区【查看全文】
领导好,今年的高温天气天天闹电荒,四川各城市近期都在停电限电,特别是乡镇村落,但是最近各地市县都仍然,按照《川发改能源(2021)325号》,继续开展第二批今年的小水电关闭工作,从国家对自然公园的要求来讲,也只是要求自然公园内的核心区域关闭,没有要求一般控制区内关闭。小水电对于县乡镇区域内的意义很大,在国网跟不上的时候,可保障普通的乡镇老百姓用电需求,不至于生活受到太大影响。今年的高温天气,谁能保【查看全文】
沿线群众盼望多年的宜宾至彝良高速公路,经过各方努力和付出,终于在2022年1月1日通车。2022年的元旦、春节,高县、筠连群众走亲访友家庭聚会必定会讨论高速公路通车,带来的如何如何便捷,展望未来会如何如何美好。 身边的朋友们看到交通发改联合批复的宜彝高速公路收费标准,最低标准的一类车每辆也要0.7元/公里,大家如五雷轰顶! 沿线群众发出以下疑问。 问:宜彝高速公路的桥梁隧道比很高吗?答:不高【查看全文】
尊敬的各位领导: 您们好,我想咨询一下企业新建年产3.5万吨海绵钛生产线,同时配套10万吨氯碱装置项目是否属于四川省限制类产业。 根据《产业结构调整指导目录(2019)年》,新建烧碱(废盐综合利用的离子膜烧碱装置除外)是限制类项目。 但我司项目项目存在以下实际情况: 1.我司所建建氯碱装置仅为海绵钛生产配套,非新建独立烧碱装置; 2.我司所建氯碱【查看全文】
尊敬的各位领导:您们好。我想咨询一下新建6万吨/年熔盐氯化法钛白粉生产及配套4万吨/年氯碱生产项目,是否属于四川省限制类产业? 2019年10月,国家发展和改革委员会发布了《产业结构调整目录(2019本)》,其中单线产能3万吨/年及以上氯化法钛白粉生产为鼓励类,新建烧碱生产装置为限制类。为深入实施西部大开发战略,促进西部地区产业结构调整和特色优势产业发展,国家发展和改革委员会于2021年1月又发【查看全文】
尊敬的领导: 古语有云:有恒产者有恒心,稳定公开透明的政策是普通民企安心、放心开展投资建设的重要保障,虽目前沟通协调的情况一切顺畅,但为了避免因政策理解不到位影响他人权益,以免后续产生不必要纠纷,现就《四川省公(专)用充电基础设施建设运营管理办法》的相关内容进行咨询;该《管理办法》第二条住宅小区公共停车场的含义及界定是什么?产权归属于开发商未售且由其管理的,对外开放的地下停车位是【查看全文】
省发改委,你好,我想咨询关于广安辖区下的邻水县的铁路相关规划,邻水县至今为止未听到有关铁路规划,近日看到网上资讯,西渝高铁开始准备修建,不过该线路依然无缘邻水县,邻水也属川陕渝鄂重要交通要道,也是每年常住人口约百万的县城,修建铁路对每年外出上大学的学子和外出务工人员回家提供莫大的方便,也能在一定程度上带动其县城经济发展。邻水县的人们现阶段坐乘高铁,只能采取通过大巴方式中转到广安南(以及将来的西渝高【查看全文】
最近有朋友因为虚拟货币“挖矿”被查处,根据 川发改价格规【2022】186号 的通知,需要一度电加价两元进行补交。这个通知没有说要对“挖矿”设备进行没收,但是听说相关部门会对挖矿设备进行没收,并补交电费。如果设备被没收,那挖矿人员会陷入绝境,无法变卖设备筹集资金补交电费和偿还巨额债务,会对相关家庭带来沉重的打击。请问对于没收设备和补交电费一起执行是否属实?如果属实,是否违背了国家十一个部【查看全文】
建议南充至广安高铁建设,过境武胜县城。原因与优点:①避免了与兰渝铁路南广支线重复建设;②为遂宁至广安高铁预留了空间,后期建设也不会重复;③南充广安遂宁路网更丰富,辐射受益面人群更宽;④可做到与嘉陵江沿江建设、广安机场建设同步考虑。【查看全文】
既有宝成铁路建于上世纪五六十年代,年纪古老,线路老化,宝鸡→广元段无高铁规划,高铁不能通达,严重制约了宝鸡→汉中→甘肃的经济发展,为解决这些问题,建议将既有宝成铁路扩能改造为铁路等级国铁一级,正线数目双线,设计时速200公里,牵引种类电力,轨道类型有砟轨道,无缝钢轨,列车运行控制方式ATC自动控制,闭塞类型移动闭塞,行车指挥方式综合调度集中的客货两用快速铁路,形成四川东出北上普铁大通道,便利交通出【查看全文】
为形成襄渝四线,方便货运,建议渝达城际铁路修成国铁一级双线时速250开行G字头动车组的客货两用快速铁路,广元南站搬迁并更名为利州876502站为纯铁路货车编组站,原址改建广元南客货站,与广元站形成一城两站模式,广元站接入宝成铁路、西成高铁一线。西成高铁二线、兰渝铁路一线、兰渝高铁二线五条铁路,9台20线特等站,广元南站接入宝成铁路、兰渝铁路二线、、兰渝高铁二线、广巴铁路、兰达城际铁路五条铁路,9台【查看全文】