目前高速收费没有年卡、季度卡等优惠卡,只有ETC最高可享受95折。然而,随着城市越来越大,交通拥堵越来越严重,对于需要跨区上班人群(有的单程超过50公里),出行时间特别长,但是走高速每天高速费也特别贵,是否可以实行年卡、季度卡等优惠卡利于百姓出行并且节省成本呢?另外,据了解陕西西安已实行高速年卡,年卡收费300元左右,一方面大大降低了交通拥堵的情况,同时有利于上班【查看全文】
希望贵厅对厦蓉高速纳黔段的限速问题重新作一次考察调整,原限速方案和调整后现在的限速方案差别太大,我们老百姓讲不出大道理,但根据我自己开车的切身体会,觉得现在开车走这段路更容易发生交通事故,总觉得断崖式限速的地方太多,也太突然。开车时主要精力都集中在防止超速上了,反而顾不了其他危险!【查看全文】
建议四川高速限速参照云南贵州高速优化方案进行调整。消除波浪形限速和断崖式限速,提升车辆行驶速度,提高通行效率。同时,参照云南贵州高度管理办法,同一标准同一路段高速限速应该一致,避免一条高速波浪式限速;双向四车道高速单一限速,不分车道限速,分车型限速,客货车靠右。隧道限速与主线限速速度差不易过大,短隧道不限速,与相邻路段限速一致。云南高速2021年调整后,平均速度提升22km。由于不能上传相关文件,【查看全文】
尊敬的领导,我想咨询哈成巴高速新翻修的六车道那段怎么突然改成100了本来车就多,这样一搞堵车能把人搞神哟,还有全川高速隧道限速80是不是可以更改哈长隧道短隧道都是限速80那高速公路还有存在的意义嘛?花高速的钱走国道的速度,多向交通大省学习哈咋样……【查看全文】
领导好!有个建议:成南高速成都往遂宁方向,距离桂花枢纽约33.6公里处(中江骑龙初级中学附近)的路段开始,有一长截高速路面为新铺设的,但新铺设的路面行驶噪音较原路面大很多,还好总体距离不算太长。但是,由此担心,万一成南高速扩容后重新铺设的沥青路面和这个噪音大的路面一样,很带来很不好的行驶体验。成南高速是成都向东的大通道,是四川的重大工程,建议扩容时把控好路面质量,提前防范,避免未来车主吐槽甚至引发【查看全文】
从乐自高速到新通车的乐西高速,很多司机找不到去峨眉到哪里分路,只能在沙湾站下高速走普通公路,建议树一个路牌。【查看全文】
S17南江县至三台县高速路 S17南江县至三台县高速路应该穿插在南部县和阆中市之间,苍溪县已经有了两条高速路,希望在伏虎场镇附近预留互通上下出入口。南部县这边多少乡镇:双佛镇、伏虎镇、小元乡、玉台乡、千秋乡、柳驿乡部分大河人员。再加上盐亭县富驿镇最起码有20多万人左右吧?还带动南部县伏虎镇发展,横穿国道245过往的车流量较大,方便周围乡镇人员及提升经济实惠效益!望领导们综合考虑为谢【查看全文】
经常走云贵川高速,就只有四川高速限速或高忽低,同样设计标准,云贵限速110,四川限速100,而且还不是一条路一个限速,一会100,一会80。能不能学学邻居啊,云南高速基本解除了限速100以下的路段,山区高速全路路段110,隧道100-110,贵州限速110,隧道80。四川同样的路况,一会80,一会100,驾驶员在这样的道路上开车真的很累。比如S41宜威段,一会80,一会100,云南段全路段110,【查看全文】
京昆高速成都至双流北出口一段为双流区市民到成都市区上班一个非常重要的通行路段,上下班高峰时段成都市所有道路可以说都非常堵车,这段高速对于双流市民来说无疑最佳方便出行的选择,并且可以在一定程度缓解剑南大道等路段的拥堵,但是仅通行时间6分钟左右的高速单面收费为6元,认为这个收费标准不太合理且目前成渝高速收费站已经外移,人民大呼叫好。 既然双流区属于成都市,这段高速能否实行免费或者调整收费标准,希望相【查看全文】
交通部门领导:您好! 咨询成南高速通行费事宜: 1.一直以来从三环路上下成南高速被视为从高速起点(十里店)上下高速,可能存在超额收费。据目测,大多数车辆从三环路上下高速,并未使用三环路至十里店路段。建议对未经三环路至十里店的车辆按实际里程收费。 2.义和至成都ETC收费此前一直是6.63元,但是2023年12月4日早晨8点左右通行扣【查看全文】
推进中的武胜至潼南至安居高速应与规划的大安潼高速在安居西南相接:1.站在更广的范围规划,成都、德阳、绵阳、遂宁、广安等周边及以远方便、快速、顺直、经济相互通达;2.完善、提升遂宁交通枢纽功能;3.增大两高速车流,提升其经济价值;4.助力高速沿线地方更快发展,提高其经济能力……(城南接安居,局限颇多)【查看全文】
我是经常跑高速的一名货车司机。路上4米2超重经常性侧翻发生事故,4米2限18吨,9米6,6米8也才18吨,是不是应该要重新规范一下重量,勿回电【查看全文】
S19青剑阆高速建议走白龙-香沉-思依,一条直线,路程更短,投入更小,带动香沉的发展,一直认为香沉在剑阁边边上,离的远,强烈建议考虑一下香沉这条线【查看全文】
领导你好!之前已经发布了文字方面的建议,详见“关于南S17“南三高速公路”的一点建议”。我担心我文字叙述并不能表达清楚我的意思,现在做了图片说明。你们可以看一下,我建议的是否合理,谢谢!【查看全文】
尊敬的交通厅领导: 在去年平仪高速纳入了2022-2035四川高速规划,此高速如能修建,对仪陇及平昌沿线的出行及经济的发展具有巨大的带动作用,本人也可能的其受益者,在此感谢政府及领导为老百姓做出的巨大努力,您们辛苦了! 对于本条线路东西走向我有一点小小的建议,在平仪高速公路规划的基础上应继续向东及向西延伸,向东经平昌笔山-镇龙继续向东经万源河口-在铁矿与G【查看全文】
尊敬的领导: 您好! 感谢百忙之中抽空查看建言,近日在网上关注到三台至乐至高速已进入规划实施阶段,且网上已有其走向示意图,可以看出这条高速整体靠近三台东部并经由大英后至乐至,并未经由中江片区。 因中江南片区与三台县隔河相望,且中江县南片区的乡镇的交通普遍交差,现有的走向规划对中江县南片区的交通【查看全文】
关于G76厦蓉高速2115公里950米限速60的问题,你们设置的限速标示牌都没有,导航上也没有提示,就这样拍照罚款150元。我看四川问政平台,有好多人反应这个G76厦蓉高速2115公里950米,设置的违法拍照,你们回复说去考察一下实际情况,到底有没有去考察实际情况,现在的车速,客流量,到底这个地方事故多不多,我看在这里设置限速60,超速被罚款的不少于10万次吧,限速60,超速10%以上20以【查看全文】
尊敬的省交通运输厅领导,您好。前段时间看到2023年2月20日四川省高速公路项目招商推介会的相关消息,s17南江到三台的高速公路也在这次招商项目中,同时也通过相关报道知道这条高速公路与s2成巴高速公路的接入点在三台西平的四方碑村附近。我个人建议,可以将西平镇四方碑村的这个接入点西移到西平镇李家嘴附近,然后在西平五一桥村跨凯江后北上,在建林南垭寺村附近再折向【查看全文】
尊敬的领导您好:本人是四川省平昌县响滩镇的一名在外务工人员,响滩镇及周边乡镇,包括仪陇县立山镇、平昌县大寨镇、西兴镇、金龙乡、岳家镇等,均为人口大镇,常住人口超10万。目前,由响滩镇前往平昌县城车程在40分钟以上,且304县道弯道多及急、大,坡陡,又经常发生各种地质灾害;由响滩镇前往成都市,又只能通过平仪路前往仪陇县境内上高速,该路为唯一一条过境的山路,经常有重型火车通行,年久失修,路面极其【查看全文】
尊敬的各位领导您们好! 自我记事以来,家乡的路就特别难走,小时候没有公路,就走泥泞小路,过了很多年,直至我们长大成人,赶上了国家扶贫,才走上了乡村路,出行相对方便一些,都说农村难走,难走的是路。现在各地交通,高速都很方便,但是我的家乡依然远离高速,初闻要建设平仪高速,满心期待,父老乡亲谈吐间都是对美好生活的向往,确实这些年的路太不方便,我家所处的响滩镇下属村,去一次县城需要两【查看全文】