新都区人居长岛荟城作为大盘人才房,目前已有很多业主入住,但是该楼盘离地铁口较远,每天到城里上班都需转两趟公交才能到8号线十里店地铁口,作为人才房就是这样给人才提供便利的吗?请问这样的配套能留住人才吗?做些面子功夫!!现建议增加人居长岛荟城到8号线十里店地铁口的直达公交,望领导多多考虑,这是人居长岛荟城及招商雍景府诸多业主的诉求。【查看全文】
成华区双水碾最近发布了“蓉北商圈成华片区机会清单”,清单中涉及到公建配套的有两条重要道路,都位于中环路以北。建议将“红花堰车辆段片区控制性详细规划”中的道路H(升仙湖北路跨河到双沙东路)加入公建配套清单,这条路也很重要,是沙河北边居民乘坐1号地铁(升仙湖)的重要通道,将惠及周边十多万居民的出行需求,如对面静安府也已交付使用,业主正在入住。建议尽快纳入建设清单,谢谢。之前也建议过修一座人行小桥,回复【查看全文】
领导您好,郫都区安靖镇这个地方人多没有地铁,目前进城主要靠95路公交车,随着成彭高架桥一环路段的延伸开通,建议增加快速公交:从安靖镇出发经成彭高架桥到达一环路西北桥(在成彭高架桥上无需停靠,所以无需考虑快速公交车道),具体路线为:从安靖镇出发经方碑村5队站-雍渡站-古靖路-古柏路-上成彭立交高架桥-直达西北桥(可换乘地铁5号线和6号线),返程由西北桥-经沙湾路-地铁沙湾站-二环【查看全文】
成都市的市容市貌,城市界面在全国来说还是拿得出手的,作为一名市民也感到自豪。但今年开始,感觉高新区天府五街周边拉人赚钱的蓬蓬车开始泛滥了。今天下午5点45左右,在天府五街跟吉泰路的交叉路口,一辆蓬蓬车在右侧道路突然左转,幸好我急刹住了,不然就是一场交通事故。这已经是过去一个月第二次类似的情况了,把人吓死了。看着蓬蓬车越来越多,感觉交警根本不管他们啊。建议要抓并且没收。这些蓬蓬车【查看全文】
东18路开得特别慢,希望公交能在天府机场北地铁站C口出口直走对面那条只能过出租车的那条路对面设一个站点,直接步行到C口。由于公交太慢,本来30分钟能到达需要50分钟左右才能到地铁口,所以直接在公交经过的路边离地铁最近的岔路口设站点,我宁愿步行前往地铁口都会快20分钟【查看全文】
尊敬的市领导: 郫都区港华路(郫都天立学校到红光大道)早晚高峰异常拥堵、且路况非常差,与成都市区的形象不符。另外,这一段路有的地方路中间有隔离带(花台),有的地方又没有隔离带(花台),导致经常有车不小心开到隔离带(花台)上,造成交通事故(上个月至少发生了4次)。建议:重新铺装该段路的路面,同时,全路段取消路中间的隔离带,增加非机动车道。 【查看全文】
248路现有区间车运行,一定承担改善了武侯政务中心至武青南路地铁站的通勤状况。然而作为主要服务于沿线工作日早、晚高峰通勤的路线,现有站点效率低下、排班混乱,并未缓解该路段通勤压力,主要存在两方面:1、248路(含区间车)至马家寺方向,经停“地铁武青南路站”后左拐进入“武科西二路”,该路口早、晚高峰期间,路况极差,由于本身车道狭窄,加之路边摆摊占位多、三轮车横行,导致248路经常【查看全文】
天府四街、五街,西往东方向早高峰时段和东往西晚高峰时段能不能不要洒水?!!本身该路段就异常拥堵,洒水造成路面湿滑,加上迎太阳行驶路面反光严重,视线受阻。希望引起重视,不要人为制造交通隐患。【查看全文】
金马街道小区较多人口多且年轻化,医学城A区企业较多出行需求旺盛。金马街道去市区唯一的快速通道(骑士大道)只有347号一条线路道万家湾,远远无法满足片区居民需求。现在青白江都开通了快速公交K8线,望市交通局可以开通一条金沙枢纽站到金马旅游区的快速公交,大致可以走中环路-东坡大道-骑士大道,分解一下347公交的压力,具体可以铃停快快速公交的方式运营。347路天天要挤2-3趟车才可以上车,片区居民【查看全文】
近期出现了宝成铁路公交化改造的问卷,里面连最基本的关于宝成铁路公交化改造的运营模式和车辆选型都未告知,请问群众如何回信调卷,好比给你一个空碗,问你这碗里的饭好吃不,怎么回信【查看全文】
尊敬的各级领导: 您们好!目前成都的地铁网已经非常发达,而成都市民选择“地铁+公交”模式的出行方式也越来越多。现有的地铁优惠方式是九折优惠,公交分为次卡和电子钱包两种(次卡可以换乘,电子钱包不能换乘),但两种方式都跟地铁无法换乘,导致市民车费消费增高。对于“最后一公里路”,着实不友好,到底是多花费一块钱坐公交,还是花费15分钟步行?隔壁兄弟城市重庆,在十多年前就实现了地铁【查看全文】
从中环光悦居小区到理工大学B1出口的这条路上的人行道缺失,附近居民和路人深受起扰。每次都只能胆战心惊地从公交场站和石化站旁的车行道走,危险度极高,已经出现了多场车祸了! 轨道交通集团以没能和公交场站,石化站达成占地协议为借口,不肯为行人修建人行道,导致附近交通事故频发,极度危险! 希望轨道交通集团引起重视,尽早修建人行道!!实在不行,那条沿着沟渠的弯的人行道先修建了也好啊!!以没达成协【查看全文】
成都市龙泉驿区成洛大道沿线生态移民安置居民已达到上万人,沿线企业与古镇发展迅速,没有地铁轨道交通,老百姓出行不便,旅游资源没得到合理开发,民生工程是人民幸福之基、社会和谐之本,加快推进民生项目的建设,促进成都东进战略发展。建议加快规划建设地铁轨道交通4号线东延线项目。【查看全文】
温江区科兴路东段和百信路交叉口开始向西南方向延伸,都没有人行道,尤其是在四川教育学院附属幼儿园和成都师范学院这一段路,都是行人和非机动车共用道路,并且非机动车道路上长,时间都有机动车停车位,当上下班或者是上放学期间就造成车流人流拥挤,互相抢道,多次发生交通事故纠纷。建议将现有非机动车道和校园围墙之间的绿化带修改为人行道,确保车辆交通和行人人身安全。【查看全文】
尊敬的教育局领导,您们好,四川交响乐团附属小学位于杉板桥南五路,就读该校的小学生也基本是周边附近小区的居民,按照学校地理位置是位于成华区杉板桥板块,距位于同板块的建设路小学1.2公里,距成华小学距离900米(见图一),最近查看该校小升初划片,居然不可思议的和直线距离3.4公里远的成都理工大学附属小学划为一个升学片区(见图二),参与小升初摇号,为什么要舍近求【查看全文】
您好,近期陪同朋友(外省听力一级残疾证)乘坐地铁时,发现许多车站的工作人员业务能力参差不齐,在识别残疾证的时候会耽搁很长一段时间,叫了一个又一个人来帮助识别,效率较低。并且对于一级残疾可以携带一名陪同人员的政策也不了解。希望能够加强培训,维护成都的城市形象。【查看全文】
2024年2月国家出具了相关文件,要求全国各级政府保证生育津贴审核通过后10日内到账,希望成都政府积极响应国家政策,抓紧落实。且提高生育津贴审核效率,望能保征生育津贴审核+到账在15个工作日内。同时成都目前生育津贴计算天数仍是98天(顺产)、113天(难产)。望向其它地区看齐,早日落实生育津贴计算天数158天(顺产)、173天(剖腹产)。【查看全文】
在成温邛日月大道出口这里,从凤凰大街进入一环上班很不方便,进入日月大道的口子要在妇女儿童医院才能进入,辅道中间红绿灯多 ,并且很拥堵 ,请问以后的路能不能改变入口?【查看全文】
“由华府大道地铁站往天府五街地铁站方向的辅路上,在天府大桥阶段”各位领导,本人于2024/2/27反馈过该路段车辆占用非机动车道问题,当时交管部门及时给到了反馈和支持。但是这条路非机动车流量较大,仍有机动车随时占用非机动车行为。去年有交管部门的同志随机管理,才会维持正常。希望该路段能够得到正常的管制。不用回【查看全文】
希望领导慎重研究,将预设的“红砂站”更改为“银杏大道站”,理由如下: 1,红砂站站点,除北面远离驿都大道侧的居民出行需求以外,(北面靠近驿都大道附近的居民可以依靠行政学院地铁站出行)。东面和南面均是永久农田生态保护用地,也注定了不会有充足的客流需求;如果将站点设置在银杏大道和百日红中路交叉口,站点使用人流量可以直接翻倍, 后期11/32号线也可以也避免了公共交通站点的空置浪费。 2,设【查看全文】