市长你好: 现目前成都市的禁摩政策是三环内全域禁摩,只允许有入城证的摩托通行,这一政策对很多用摩托车作为通勤工具的打工人造成了很大的影响。现目前市场上有入城证的车牌价格都过高,对于打工人来说都不愿意去选择这一途径来响应政策。现目前成都域内摩托车保有量也挺高,用摩托车作为通勤工具的打工人也挺多。能否对这一政策进行调整。比如说允许蓝牌摩托车或者低于多【查看全文】
尊敬的领导 全国几乎所有地铁都是持残疾人证免费的!只有重庆和成都不同,重庆是一级二级免费,三级四级半价。但是成都,只有重度残疾免费,其余皆无优惠。现在的成都是包罗万象的,是最宜居大都市名片,希望相关领导能够重视更多的人文关怀。成都作为一个2200万人口的大城市,每年吸引那么多大学生来蓉。【查看全文】
现在的公立学校(私立不知道),为了食品安全和担责问题,没有小卖部,也不允许在家里带任何吃的东西去学校但是孩子们从早7点吃了早餐到下午6点放学,只有一顿午餐(还不一定好吃)一共11个小时,只有一顿午餐。现在提成智力和体力的培养,体育项目不断得到重视,但唯独饮食营养上跟不上配套每个孩子一天除了脑力还有体力,这一顿饭的营养是不足以提供他们所需【查看全文】
地铁5号线廖家湾桥站,为地面站,地铁运行噪音及震动非常大,特别是夜晚运行时间,对生活以及睡眠造成了非常大的影响,源上湾二期三期小区位于华桂路至回龙的右侧,左侧隔音玻璃早已铺设完毕,需求在地铁轨道右侧也同样铺设隔音墙,减少对右侧居民的影响【查看全文】
尊敬的领导: 您好!现反映一下关于地铁1号线四河站出入口的问题,现在地铁四河站的三个出入口全部集中于天府大道西面,东面却只有一个出入口,此地作为新川门户,川投集团还有五粮液新经济中心都集中于此,且后期正在修的商业体和住户越来越多,它们大多距离四河站东面的现有出入口较远,出行很不方便,希望后期能在天府大道东面与新裕路交叉口【查看全文】
金沙区域商业较为落后,目前区域内的商场根本无法满足周围众多居民的生活需要。近年来中央也一直提出要增加消费场景,切实满足老百姓消费需要。成都文旅集团作为金沙演艺中心的运营商,也应该响应号召。建议金沙演艺中心在演艺为主的场景下能考虑增加一些生活购物、餐饮、儿童娱乐等商家入驻,改善区域内的商业氛围。【查看全文】
新都龙虎片区交通不方便,603路经过但不停靠,希望有关部门将683路公交车在龙虎镇设一个站点,方便沿途居民出行 另外再请问一下,低运量轨道L1线现在处于什么阶段,什么时候动工?【查看全文】
成华区的各位领导,您好!我所居住的地址在成华区青龙街道北回归线西区。这块区域违法上路的电动三轮车太多,且大多数都是老年人在驾驶,没有任何交通意识,早晚开车上下班路口全是逆行、闯红灯,超速行驶的电动三轮,对行人以及正常行驶的汽车带来很大的危险,希望相关部门能来实地调查并对此现象进行整治,谢谢。【查看全文】
红星桥地铁口星辉东滨河路泡桐花已经成为成都市一张形象明片,但由于每年大风,已经吹断很多,如果不想办法及时载种,几年后这里每年春天的泡桐花开将会成为历史和回忆,建议相关部门研究方案,保护这一成都公园城市的形象名片,造福子孙后代。【查看全文】
各位教育厅领导你们好,我觉得现行中考五五分流政策不合理,现在初中毕业生15岁左右,不能行成正确的人生规划,没有清晰认识。建议如下: 1、撤销中专、高职大专、职业高中等类型院校,只保留一种专科文凭。 2、所有初中毕业生均参加中考,学生中考后划分普高线,线上的读普高,线下读这个专科,五年制,读完考试合格后颁发专科毕业证(参照现行高职大专)。 3、高中毕业后只能考本科,要么复读,要么就业。 【查看全文】
根据锦江区用地布局规划,玉树路为连接三环路与锦江大道的城市次干道,并且在地铁30号线通车后将作为棬子树区域居民乘坐地铁的主要道路。当前因为某些原因,该道路建设无法进一步推进,断头路处城市界面极差,社会治安无法得到保障。 城市建设需统筹兼顾常住居民和流动人口的利益,当前的局面是,区域居民生活环境脏乱差且交通不便,农民工就业环境恶劣,城市建设无法按实现规划落地且城【查看全文】
随着老龄化的进一步深入,我市更加有必要无障碍出租车,然而目前我市还没有专门给下肢残疾人和行动不便者专门设计的出租车车型(福祉出租车)。这种投入的车型可借鉴大连杭州等地引入“礼帽出行”出租车,有专门方便行动不便者上车的设施和轮椅放置处,而收费与普通出租车平齐。【查看全文】
新都区人居长岛荟城作为大盘人才房,目前已有很多业主入住,但是该楼盘离地铁口较远,每天到城里上班都需转两趟公交才能到8号线十里店地铁口,作为人才房就是这样给人才提供便利的吗?请问这样的配套能留住人才吗?做些面子功夫!!现建议增加人居长岛荟城到8号线十里店地铁口的直达公交,望领导多多考虑,这是人居长岛荟城及招商雍景府诸多业主的诉求。【查看全文】
成华区双水碾最近发布了“蓉北商圈成华片区机会清单”,清单中涉及到公建配套的有两条重要道路,都位于中环路以北。建议将“红花堰车辆段片区控制性详细规划”中的道路H(升仙湖北路跨河到双沙东路)加入公建配套清单,这条路也很重要,是沙河北边居民乘坐1号地铁(升仙湖)的重要通道,将惠及周边十多万居民的出行需求,如对面静安府也已交付使用,业主正在入住。建议尽快纳入建设清单,谢谢。之前也建议过修一座人行小桥,回复【查看全文】
领导您好,郫都区安靖镇这个地方人多没有地铁,目前进城主要靠95路公交车,随着成彭高架桥一环路段的延伸开通,建议增加快速公交:从安靖镇出发经成彭高架桥到达一环路西北桥(在成彭高架桥上无需停靠,所以无需考虑快速公交车道),具体路线为:从安靖镇出发经方碑村5队站-雍渡站-古靖路-古柏路-上成彭立交高架桥-直达西北桥(可换乘地铁5号线和6号线),返程由西北桥-经沙湾路-地铁沙湾站-二环【查看全文】
成都市的市容市貌,城市界面在全国来说还是拿得出手的,作为一名市民也感到自豪。但今年开始,感觉高新区天府五街周边拉人赚钱的蓬蓬车开始泛滥了。今天下午5点45左右,在天府五街跟吉泰路的交叉路口,一辆蓬蓬车在右侧道路突然左转,幸好我急刹住了,不然就是一场交通事故。这已经是过去一个月第二次类似的情况了,把人吓死了。看着蓬蓬车越来越多,感觉交警根本不管他们啊。建议要抓并且没收。这些蓬蓬车【查看全文】
东18路开得特别慢,希望公交能在天府机场北地铁站C口出口直走对面那条只能过出租车的那条路对面设一个站点,直接步行到C口。由于公交太慢,本来30分钟能到达需要50分钟左右才能到地铁口,所以直接在公交经过的路边离地铁最近的岔路口设站点,我宁愿步行前往地铁口都会快20分钟【查看全文】
尊敬的市领导: 郫都区港华路(郫都天立学校到红光大道)早晚高峰异常拥堵、且路况非常差,与成都市区的形象不符。另外,这一段路有的地方路中间有隔离带(花台),有的地方又没有隔离带(花台),导致经常有车不小心开到隔离带(花台)上,造成交通事故(上个月至少发生了4次)。建议:重新铺装该段路的路面,同时,全路段取消路中间的隔离带,增加非机动车道。 【查看全文】
248路现有区间车运行,一定承担改善了武侯政务中心至武青南路地铁站的通勤状况。然而作为主要服务于沿线工作日早、晚高峰通勤的路线,现有站点效率低下、排班混乱,并未缓解该路段通勤压力,主要存在两方面:1、248路(含区间车)至马家寺方向,经停“地铁武青南路站”后左拐进入“武科西二路”,该路口早、晚高峰期间,路况极差,由于本身车道狭窄,加之路边摆摊占位多、三轮车横行,导致248路经常【查看全文】
天府四街、五街,西往东方向早高峰时段和东往西晚高峰时段能不能不要洒水?!!本身该路段就异常拥堵,洒水造成路面湿滑,加上迎太阳行驶路面反光严重,视线受阻。希望引起重视,不要人为制造交通隐患。【查看全文】