关于地铁 16 号线规划建设,希望在锦州路天府八小、麓坊中心附近设地铁站,因为这个片区未来大量的居民都需要有个地铁站出行方便,希望领导考虑民生问题,填补麓湖西片区地铁交通匮乏问题【查看全文】
最近有消息说16号线将改由沿云龙路铺设,强烈反对该方案变更。1、生态带北区云龙路两侧居住小区密集,地铁施工过程噪音、投入运行后可能产生的震动问题对两侧居民可能产生重大影响。2、多次穿越地块,可能对地上居民生活产生影响。3、祥鹤四街路口通达受限远不如沈阳路益州大道路口交通通达,在祥鹤四街设置地铁口可能导致周边交通情况恶化且无法疏解。4、地【查看全文】
尊敬的领导:您好!成都地铁16号线达观山站的点位与人民群众出行便捷度不匹配。请酌情考虑该站点能覆盖人口密度更高、出行便利性更强、商业密度更高的麓湖西站(绵州路与橙湾路交界处)。目前达观山站位于益州大道和武汉路的交汇处,介于云龙湾和正兴湾之间。坐拥辽阔河滨,享受绿意半岛,但是周围没有居住区和产业区,属于无人区。如果改到绵州路与橙湾路交界处,则会覆盖绵州路周边的幼儿园、小学、中学、麓坊商业、十个左右的【查看全文】
目前天府新区祥鹤街道已有大量在住人口,中海、德商、万科等小区均已交房多年,入住率高。但该区域内一直没有设立地铁站,地铁5号线、19号线都在区域边缘怡心湖开设地铁站,祥鹤村居民出行非常不便,如中海六个小区距离地铁站约3-4公里。据咨询地铁16号线在祥鹤村也没有建设站台计划,完全不考虑居民出行需求,一味强调回归主城,在地铁线穿过该区域的条件下站台建设故意绕开该人口密集区域不合理。请考虑在祥鹤四街附近建【查看全文】
您好! 目前天府新区绵州路两侧居住人群日益增大,现有和泓麓江府,麓玥府,沚院,汀院,玥港,融创玖堂府,麓湖左岸、人居麓湖林语、哈密尔顿幼儿园及小学、在建医院,在建商业综合体(其中麓坊中心A馆和B馆均已建成,是一处大型商业综合体),麓湖待开发住宅组团, 以及新拿地的待建住宅项目,片区未来规划居住人群几十万人。目前周边运行的地铁1号线红石公园站、麓湖站,在建的19号线正兴湾站距绵州路都较远【查看全文】
地铁16号线当前线站位方案包含了“原规划方案”及“天府新区建议优化方案”“原规划方案”线路主要沿益州大道敷设,无法有效服务锦江生态带及麓湖板块大量居民;“天府新区建议优化方案”线路主要沿云龙路-锦州【查看全文】
尊敬的领导: 我是在天府新区某科技公司的从业者,在生态带南区购买了一套人才公寓,买之前销售也告知这里附近后续会规划地铁站,想着以后出行方便,但从近期16号线的规划来看,离生态带南区唯一近一点的待规划的地铁站天保大道站,可能被优化掉。这里无论16号线采用什么方案,请领导们一定得考虑到天府新区生态南区居民的通行,南区有大量的住宅以及大块待拍卖的土地。还有一点就是南区之【查看全文】
尊敬的领导: 您们好!以下是我对成都地铁16号线的建议。看到成都地铁TOD一体化招标文件中有关于16号线的天府新区建议优化线路方案,我从居民角度看,觉得次方案比原方案来说要好很多。原方案基本上都是靠锦江边走,覆盖人群相对太少;锦江生态带几十万居住人口未覆盖;原方案的达关山站相隔300米已经有19号线正新湾站,且交而不会,会造成公共资源无法整合和两个站点之间地上交通常态化拥堵。 天府新【查看全文】
尊敬的领导:您好!成都地铁16号线达观山站的点位与人民群众出行便捷度不匹配。请酌情考虑该站点能覆盖人口密度更高、出行便利性更强、商业密度更高的麓湖西站(绵州路与橙湾路交界处)。目前达观山站位于益州大道和武汉路的交汇处,介于云龙湾和正兴湾之间。坐拥辽阔河滨,享受绿意半岛,但是周围没有居住区和产业区,属于无人区。如果改到绵州路与橙湾路交界处,则会覆盖绵州路周边的幼儿园、小学、中学、麓坊商业、十个左右的【查看全文】
尊敬的领导您好,我是一个住在天府新区鹤林村的市民,一直期盼着16号地铁线的建设。最近听说它有了新进展,我非常开心,但是我也看到,关于16号线天保大道站在目前规划中,可能被取消。按照原先规划,它可以帮主锦江生态带南区的居民更好出行,而新方案中直接取消了该站点,这将对整个南区居民的出行造成严重的不方便,因此我强烈建议保留天保大道站点,方便南区居民出行,谢谢!【查看全文】
施书记,您好!蜀镇常住人口有10多万,这么大的体量,配套设施没有,交通便利还是没有,出行非常恼火,建议17号线、3号线已建成,是不是可以像1号线延伸一个支线到蜀镇,这样建设成本也低,望各级领导协调处理蜀镇孤岛人民的地铁盼望。【查看全文】
从全国26家地铁集团(公司)发布的2022度年报中看到,有22家亏损,盈利只有四家,其中武汉地铁盈利14.83亿,深圳地铁盈利5.11亿,济南轨道交通盈利1.71亿,上海申通地铁盈利0.67亿。22家亏损地铁中,北京地铁亏损最巨,达-241.04亿。从上述数据可以看出,只有武汉地铁实现了真正意义上的赚钱盈利,另外三家盈利地铁,充其量只能说是保本运营。为何武汉地铁能够做到一枚独秀?探究其中奥秘,其实【查看全文】
尊敬的施书记 您好! 关于货运车辆(黄牌)电子眼违章处理,成都市现在的规定是必须网上预约然后到交管局处理(且基本上预约不了当日的)!但货运车辆大都在运行中,这就造成违章处理不急时! 原因有二; 一,预约的时间与地点很有可能因车辆运输而处理不了 二,能处理的地方又因为没预约而办不了! 以上二种情况均为我个经历过的,且到目前违章仍未办好! 建议,是否能开放没预约而又能处理【查看全文】
最近成都更新了犬只禁养条例,后续发布的处理办法我认为非常不合理。首先,成都作为新一线城市在出台新政策或者新法规前可以征求一下民意吗?例如参照重庆对于禁养犬只的相关处理办法。以前不禁养时期已经饲养的请文明饲养,出门签绳带好嘴套即可,后续不再新增等待狗狗自然死亡。毕竟之前饲养时候并没有出台相关条例说不让养,现在狗狗已经成为我的精神支柱,一刀切只会导致矛盾和冲突爆发,而且大批所谓的烈性犬禁养或者丢到收容【查看全文】
蜀镇片区近二十万居民出行难,离现有地铁站遥远,草金路到地铁站的公交极少,且趟次稀疏,高峰期都要间隔40 多分钟才来一趟,况且,从长远来看公交根本无法满足片区日常增长的出行需求。希望市规自局未来规划 29 号线,33号线,考虑在草金路与张家碾、五桐路处或草金路与柑通路右边小公园空地都可以设置地铁站,这里很快要规划幼儿园、小学、初中、高中,这样极大方便师生安全出行。另外蜀镇片区规划的学校也需要尽快推进【查看全文】
我们鸦雀口就在绕城绿化带边上,这些年荷花池改造,古柏那边各种市场改造,把低端产业,安靖拆迁改造,物流全部赶到我们鸦雀口来了。我们承担了所有乱糟糟的物流,货车等等,把我们的斑大路压的稀巴烂,已经导致多少致命的交通事故和交通拥堵。就不肯为我们修一条平整的路吗?成都市绕城附近没有一条省道县道有斑大路烂。不多说了,说多了都是泪【查看全文】
2018年以来,大丰立交改造把出城的匝道吞没了,导致我们斑竹园居民每次上下绕城,上金丰高架都费时间,费钱,费资源。请把我们用了十年的出城匝道还给我们,一直说在考虑改造,要拖多久嘛,实在太不人性化了【查看全文】
关于此前出台过“三倍熔断盘五年限售”的政策,在当时出台时是为了保障刚需人群的住房需求,并且该政策在当时确实起到了遏制炒房、保障刚需人群购房需求的作用。现如今房地产市场回归平稳,甚至出现下滑迹象,已经没有了继续执行该政策的必要。成都城区范围大,当初购买“三倍熔断盘”的许多刚需购房群体因为岗位调动等因素有了置换的需求,原有的住房因为通勤的因素已经不再能够满足住房需求,但受限于“五年限售”政策,无法通过【查看全文】
随着城市人口的增加和出行需求的提高,地铁站点的密度应该适应这种变化。合理增加站点的密度,可以缩小居民步行到地铁站的距离,前期9号线有规划安靖站点,不知为何会取消,强烈建议政府在安靖加设该站点,一是方便该地居民出行,二是对于海霸王商业会增加一定的人流量,增加周边人员收入和方便周边居民。【查看全文】
我国医改使许多民营医院进入到了“医保定点”报销范围,同时让老百姓在就医难、就医贵方面得到了相应的解决。由于我长期从事媒体的一些调研工作,不间断伏案患上了椎间盘凸出的毛病,也寻医问药“保守治疗”许多年,未见好转。有朋友推荐我去成都武侯区的“成都显微手足外科医院”医治,我先后去过三次。最后才定下来【查看全文】