【交通 建言】重视纳溪区的公交发展来源：问政四川 网友：问政网友  2017-04-06 19:53 待解释

泸州市江阳区，龙马潭区，纳溪区同属泸州主城区；江阳区和龙马潭区的港湾式公交站如火如涂的建设，可纳溪区的港湾公交站建设不见动静、为什么、、其它两个区无论泸州公交还是荣力公交都是两元一票至，而纳溪区的利达公交高票价让人无法接受、、为什么不能像江阳区和龙马潭区那样‘两元一票至’、、、

官方回复

回复单位：泸州市交通运输局来源：问政四川 回复时间：2017-04-18 15:28

网民朋友：
您好！您于问政四川关于“重视纳溪区公交发展”问题的留言已转交我局办理，现就有关情况回复如下：
一、关于纳溪区港湾式公交站建设问题
目前，纳溪区有港湾式停靠站56个，其中城区16个，城乡40个。公交港湾式停靠站的设置需要满足相应的道路条件和街道条件，由于纳溪区城区属老城区，街道较窄，设置港湾式停靠站相对江阳区、龙马潭区较难，但只要符合条件的地方，都予以了考虑。下一步，我市将在纳溪区城镇公交线路新设置10对港湾式停靠站，同时，结合城区道路和街道条件的改善，对城区符合条件的公交站实施港湾式改造工作。
二、关于纳溪区公交票价问题
纳溪区城镇公交票价的制定是根据《中华人民共和国价格法》，由物价部门在充分考虑运营成本、企业经营状况、各方面承受能力的基础上核定的。由于纳溪区属浅丘向深丘过渡带，地广人稀，道路条件同江阳区、龙马潭区基础情况差异较大，纳溪区公交运营范围多为山区，区域乘客乘坐点也较分散，运营成本相比江阳区、龙马潭区更大，企业自负盈亏，实行梯级票价，暂不符合两元一票的条件，请您予以理解。
由于您未留下联系方式，我局未能与您直接电话沟通。最后感谢您对公交事业的关心，祝您生活愉快！

作者评价：不满意评价时间：2017-04-19 11:10

【1】泸州市纳溪区紫阳大道与河西大道属于城市区大道，为啥不实行建设港湾式公交站、、、、【2】泸州市江阳区管辖的有些乡镇----江北镇，丹林镇， 石寨镇‘、、；泸州市龙马潭区金龙镇，都是与泸州市纳溪区同样地形地貌，例如泸州市龙马潭区金龙镇官渡，与泸州市纳溪区同样类型，都是企业，以前泸州到官渡票价是6元，现在一票制两元，同属泸州市，为何差别那么大、、、