三河场地铁站作为3号线高架段唯一没有过街天桥的地铁站，其出站、进站一直被人诟病，最近听说过街天桥会修在A口往红绿灯十几米处，后期是打算把绕城大道两侧封起来？所有人、自行车、电瓶车都从天桥上过？每天人流、自行车流、电瓶车流这么大怎么解决？绕城大道要上绕城的难道去传化掉头？蓉都大道要左转往绕城大道走怎么解决？绕城大道车流量这么大，这么做的意义在于哪里，是只为了解决蓉都大道车辆通行？ 还是另外一种方案，十字路口不取消绕城大道通行，只是增设一个过街天桥，那十字路口和过街天桥如此近，过街天桥的意义又在哪？能走地面人们为啥还去走天桥。 上次提到将繁昌二路与蓉香南路连接起来，然后蓉都大道下穿没人考虑？或者过街天桥直连地铁站正中间，方便两侧通行不考虑？或者在B口修过街天桥，方便对面传化、大都、春溪名邸等小区也不行？修在A口的意义又在哪，后期恒大外侧两块地和万科对面一块地怎么连接，又如何方便两侧人员的通行、经济交流？望领导多去现场坐几次地铁，开几次车，骑几次自行车、骑几次电瓶车，真正了解人民的痛处，而不是随意、胡乱修建，浪费财政收入还不解决问题。就像超线公园修的网红桥，意义又在哪里，人们能走地上会上天桥，本意想把二三楼连接起来，带动经济，可二三楼基本都是些茶楼、培训机构这种店，根本不需要流动，浪费人力物力。