本人为开车上下班人群，但是仍然强烈反馈在平峰时段开放成都二环公交专用道，理由如下：1.平峰时段交通压力已经大幅度降低，不存在开放公交专用道的必要性；2.成都司机素质不高，开放专用道将导致变道加塞增多，反而可能增大事故发生概率，造成拥堵；3.二环公交专用道承载了很大的人流量，按照人流量换算，保留一条专用道是合理的，也有利于引导市民积极使用公共交通；4.二环公交专用道除公交车使用外，还有警车、救护车、消防车等紧急车辆使用，如社会车辆借道行驶，可能降低处置应对突发情况的效率，造成更为严重的后果。
您好！您所反映的问题，成都市公安局高度重视，立即责成成都市公安局交通管理局秩序处进行调查处理，现将有关情况答复如下： 感谢您对公安交通管理工作的关心。前期，市公安局交管局收到部分市民建议开放二环高架快速公交专用车道。为积极回应市民的诉求，我们结合二环高架路的交通运行状况及二环快速公交的开行情况对开放二环高架快速公交专用车道的可行性进行了专题研究。经认真研究后，我们已经明确一是高峰时段暂不宜开放二环快速公交专用车道。二是尚不具备全段开放二环快速公交专用车道的条件。同时，我们还针对二环高架一些瓶颈路段在平峰时段临时开放快速公交专用道进行了专题研究，并以“最大限度确保快速公交运行安全、最大限度保证快速公交运行速度”为基本原则初步提出了二环高架允许社会车辆临时借用快速公交专用道的研究思路。一是允许借道起点上游在一定时间内无公交车，二是允许借道终点的社会车道饱和度下降，有足够的空间让借道车辆正常驶回社会车道。但是，该项工作仍处于可行性研究阶段，尚未达到可以试点实施的条件。同时，市公安局交管局仍将坚持“公交优先”的总体战略，以“转变出行结构，构建绿色交通出行体系”为城市交通治理的根本路径，在综合考虑公交运行的安全性、准点性、控制私家车出行总量以及开放的必要性等多种因素的基础上深化研究公交专用车道管理模式的优化调整方案。
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