成都16号线原方案能极大缓解益州大道的交通压力，且和其他地铁线路换乘站点都十分合理，而新方案北侧段和五号线距离太近，有很多重叠覆盖，这回造成交通资源浪费。原方案不仅可以惠及南湖版块的市民，南侧也会惠及锦江生态带附近的市民。这个惠及的无地铁人口比例远多于新方案。新方案仅仅强调南边大观山站点距离正兴湾较近，但北边一大部分线路都和五号线覆盖区域重叠，反而因小失大。其中益州大道上一直缺少地铁交通方式，而新方案又完全避开了益州大道，让益州大道的广大市民得不到交通的红利。总之，我建议采取原方案，这样不仅可以最大化覆盖市民出行，还为未来锦江生态带发展提供重要保障。